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　　“2003年1月買(mǎi)車(chē)至今，我的車(chē)由新變舊，每年年檢時(shí)車(chē)燈從未合格過(guò)，一問(wèn)周邊車(chē)友們，毫不新鮮，幾乎所有人年檢車(chē)輛時(shí)車(chē)燈全部都是不‘合格’的，10元到近百元不等，大家都或多或少每年在交‘調燈費’�！弊蛱�，車(chē)主白小姐一席話(huà)，道出檢測場(chǎng)里大家早就司空見(jiàn)慣的“潛規則”�！白钭屛腋械奖�哀的還有，大家已基本無(wú)奈地接受了這個(gè)‘潛規則’，否則就會(huì )因為這十幾塊錢(qián)自找‘麻煩’——驗車(chē)通不過(guò)�！�

　　新老車(chē)主

　　無(wú)奈選擇“不較真兒”

　　年初，胡先生到一家車(chē)輛檢測場(chǎng)驗車(chē)，和往年一樣，最后還是燈光不過(guò)，他只好按照指引去了調整的地方。打開(kāi)機器蓋，師傅拿螺絲刀給擰了幾下，然后檢驗單上蓋了章，交費20元，就算復檢合格。而胡先生看到，一輛沒(méi)有上牌照的全新汽車(chē)從檢測線(xiàn)上下來(lái)之后，也要到復檢處交錢(qián)調燈。胡先生告訴記者，當時(shí)那位新車(chē)主還感到納悶呢，一看就不知道“老規矩”，新車(chē)主還一個(gè)勁兒地問(wèn)調試人員：“我的車(chē)是新的，還沒(méi)開(kāi)過(guò)呢，燈怎么就不合格了呢？”可調試員對此沒(méi)有作出過(guò)多解釋?zhuān)�只是拉出一臺燈光檢測儀器，把車(chē)燈和車(chē)前蓋打開(kāi)，對著(zhù)儀器用螺絲刀擰了幾下控制燈光的螺絲。

　　據了解，北京各檢測場(chǎng)前大燈復檢調試的價(jià)格基本在20元到30元，調試員手中的工具都是一把螺絲刀，最慢兩三分鐘也就“搞定”了。作為老司機，開(kāi)了7年車(chē)的白小姐上個(gè)月驗車(chē)時(shí)更痛快，知道自己燈光今年一準兒沒(méi)戲，把檢測報告交給負責調試的人員主動(dòng)表示“差不多就行了，我交10元費用�！睅煾的眠^(guò)報告，畫(huà)上“√”蓋上章就完了，并沒(méi)給白小姐的車(chē)調燈光。排在她后邊兒的車(chē)主習慣成自然地肯定白小姐說(shuō)：“人都挺多的，大伙兒排著(zhù)隊，咱快點(diǎn)兒交了費快點(diǎn)兒結束，沒(méi)必要為這點(diǎn)小錢(qián)費時(shí)間較真兒�！�

　　4S店維修員

　　多數的調試意義不大

　　記者從某4S店專(zhuān)業(yè)維修技術(shù)人員處了解到，調試燈光一般是為駕駛者的安全考慮，燈光的角度、亮度會(huì )同時(shí)影響駕車(chē)者和行駛在道路上的其他車(chē)輛，非常重要，檢測場(chǎng)根據標準數值強制調試是對的。但他也指出，多數情況下，這樣調試檢查的意義其實(shí)不大，特別是新車(chē)出廠(chǎng)時(shí)，燈光是符合標準并經(jīng)過(guò)檢測的，只要沒(méi)遇過(guò)交通事故和劇烈顛簸，一般車(chē)燈光的誤差多在合理范圍內，不會(huì )偏差很大。天天在路上跑的車(chē)輛，其前燈左右高低差個(gè)幾毫米是很正常的，說(shuō)你這燈有問(wèn)題就有問(wèn)題，說(shuō)沒(méi)問(wèn)題就沒(méi)問(wèn)題，驗車(chē)的車(chē)主確實(shí)完全處于弱勢。一位在汽車(chē)檢測場(chǎng)附近“趴活兒”的“黃�！币徽Z(yǔ)道破：“這就是一些檢測場(chǎng)的一個(gè)創(chuàng )收小項目，發(fā)動(dòng)機、剎車(chē)什么的他們也不敢亂調啊。

　　記者了解到，汽車(chē)是上線(xiàn)檢測，下線(xiàn)調試，被調過(guò)的燈馬上再次上線(xiàn)，也很有可能不合格，因為檢測的結果跟汽車(chē)上線(xiàn)時(shí)的位置、輪胎氣壓，車(chē)當時(shí)的載重量等都有關(guān)系，并不是車(chē)輛本身的質(zhì)量問(wèn)題。