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　　善于招賢納士的李書(shū)福，近日又將一名能人招至麾下。12月11日，菲亞特集團中國區確認，菲亞特動(dòng)力公司中國區CEO沈暉已離職。沈暉的“新東家”正是吉利，其職務(wù)是吉利控股集團副總裁，負責海外項目。業(yè)內人士分析，沈暉加盟吉利后，其豐富的跨國公司管理經(jīng)驗將在收購沃爾沃項目中發(fā)揮重要作用。

　　雖然早在10月28日，福特就宣布吉利成為沃爾沃轎車(chē)的首選競購方。然而，吉利的競購之路并不平坦。先是傳出福特將保留沃爾沃品牌的技術(shù)權利所有權，此后，又有兩家基金加入競購沃爾沃的戰團：一家來(lái)自瑞典，由沃爾沃的高管及瑞典汽車(chē)工會(huì )領(lǐng)導人等組成；一家是由福特汽車(chē)前董事組成的CROWN基金。為了防止這家中國民營(yíng)企業(yè)成為他們的“新東家”，沃爾沃的高管們甚至想自己出資籌錢(qián)買(mǎi)下沃爾沃，由此可見(jiàn)吉利收購沃爾沃的阻力有多大。

　　面對挑戰，吉利顯然也不甘示弱。盡管包括李書(shū)福在內，很多人把吉利競購沃爾沃比喻成“窮小子愛(ài)上富家女”。然而，在談婚論嫁過(guò)程中，這個(gè)“窮小子”卻人窮志不短，不僅要曾經(jīng)擁有，還要天長(cháng)地久；不僅要擁有使用權，還要擁有100%的股權。

　　近日，記者從吉利內部相關(guān)負責人處獲悉，吉利收購沃爾沃一事最快將在月內有結果。

　　競購始末

　　事實(shí)上，直到今天，還有很多人認為吉利收購沃爾沃是個(gè)炒作，或者笑談。在他們看來(lái)，吉利不過(guò)是一家生產(chǎn)低質(zhì)、低價(jià)小車(chē)的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，而沃爾沃則是有著(zhù)百年歷史的高檔車(chē)制造商，是汽車(chē)安全的始祖和典范，兩者根本不可同日而語(yǔ)。因此，收購事件簡(jiǎn)直就是“癩蛤蟆想吃天鵝肉”。

　　全球金融危機給了“窮小子”求婚的機會(huì )。今年年初，福特正式宣布出售沃爾沃，與此同時(shí)，李書(shū)福提出要將吉利打造成中國的沃爾沃。一時(shí)間，緋聞滿(mǎn)天飛。對于緋聞，吉利并沒(méi)有給出正面回應。而是在緋聞的掩護下，以“迅雷不及掩耳”之勢，迅速全資收購了全球第二大自動(dòng)變速箱生產(chǎn)商國際動(dòng)力系統公司(簡(jiǎn)稱(chēng)DSI)。在之后接受記者采訪(fǎng)時(shí)，李書(shū)福有些得意地說(shuō)：“在全世界媒體熱議吉利收購沃爾沃傳聞時(shí)，我在兩個(gè)月之內快速鎖定并收購了DSI�！�

　　這就是李書(shū)福的風(fēng)格——要么不亮劍，只要亮劍就要一劍封喉。

　　這件事紛紛擾擾喧鬧了長(cháng)達半年之久后，10月28日，福特公司對外發(fā)布正式聲明，宣布中國吉利控股集團為沃爾沃汽車(chē)公司的首選競購方；吉利隨即發(fā)表聲明回應，對福特的決定表示歡迎。這也是半年多來(lái)，吉利首次公開(kāi)承認競購事宜。吉利汽車(chē)董事長(cháng)李書(shū)福在聲明中承諾：“如果雙方達成最終協(xié)議，吉利將維護和加強沃爾沃的世界級品牌的傳統地位，并繼續發(fā)揚此頂級品牌在安全性和環(huán)境技術(shù)方面的全球聲譽(yù)�！�

　　一直以來(lái)，李書(shū)福都是一個(gè)不按常理出牌的人。就在人們討論吉利收購沃爾沃后在哪兒建廠(chǎng)、吉利如何成功運營(yíng)、管理好這個(gè)豪華車(chē)品牌時(shí)，李書(shū)福卻特意強調，沃爾沃在吉利集團下將保持其管理權的獨立性�！拔譅栁质菢O具安全性能保障的高端汽車(chē)品牌，吉利集團也希望在高端汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展沃爾沃品牌，我們希望沃爾沃管理層依照其獨立的商業(yè)計劃開(kāi)展運營(yíng)，在新的所有權框架下，沃爾沃目前的生產(chǎn)和研發(fā)設施、工會(huì )協(xié)議和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )將保留，同時(shí)沃爾沃將借此進(jìn)一步增強在中國重要的汽車(chē)市場(chǎng)中的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和采購渠道�！�

　　李書(shū)福的話(huà)無(wú)異于給沃爾沃吃了一顆定心丸。

　　11月27日，吉利汽車(chē)新聞發(fā)言人袁小林就“福特將保留沃爾沃品牌的技術(shù)權利所有權”等問(wèn)題專(zhuān)門(mén)召開(kāi)記者說(shuō)明會(huì )�！瓣P(guān)于知識產(chǎn)權，我希望能帶走三句話(huà)�！痹�小林表示，第一，吉利是福特首選的競購方，收購的是沃爾沃轎車(chē)公司100%的股權；第二，沃爾沃將保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權，以及公司為實(shí)施既定商業(yè)計劃所需要的所有福特知識產(chǎn)權的使用權；第三，吉利將通過(guò)沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權，并有權使用大量的知識產(chǎn)權，包括沃爾沃的安全與環(huán)保方面的知識產(chǎn)權。

　　眾所周知，知識產(chǎn)權問(wèn)題一直是吉利并購沃爾沃過(guò)程中最被外界所矚目的內容。通過(guò)沃爾沃擁有關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權，這是李書(shū)福競購沃爾沃的目的，也是談判的底線(xiàn)——不參股和控股，必須完全收購。而這，也恰恰是吉利收購沃爾沃與騰中收購悍馬的最大區別。

　　上汽退出雙龍血的教訓還歷歷在目，李書(shū)福堅決不走上汽的老路。