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　　中新網(wǎng)6月24日電 隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的日趨理性和成熟，廣大消費者購車(chē)主導因素已經(jīng)慢慢從以?xún)r(jià)格為中心轉換到以品牌、品質(zhì)為主，汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品形象逐漸成為各廠(chǎng)家競爭的核心。另一方面，對廣大消費者而言，良好的產(chǎn)品品質(zhì)，不僅僅只局限于汽車(chē)安全，還必須追求汽車(chē)的整體品質(zhì)。在這種背景下，那些經(jīng)歷了時(shí)間考驗、累積了良好市場(chǎng)口碑的經(jīng)典車(chē)型顯示出品質(zhì)的強大力量。

　　雅閣，作為世界公認的經(jīng)典車(chē)型，1976年誕生至今，產(chǎn)銷(xiāo)達1600萬(wàn)之多，用戶(hù)遍及世界各地。如今，這款世界經(jīng)典之車(chē)在廣汽本田的精心打造下，10年來(lái)已經(jīng)擁有近100萬(wàn)用戶(hù)，我們不得不說(shuō)這是對雅閣品質(zhì)的最佳詮釋。第八代雅閣2008年上市以來(lái)已經(jīng)13個(gè)月奪得中高級車(chē)銷(xiāo)量冠軍，最新獲悉的消息稱(chēng)，第八代雅閣5月份銷(xiāo)量再次奪冠，比第二名多出2000多臺，如此好的銷(xiāo)售成績(jì)也從一個(gè)側面證實(shí)了雅閣在技術(shù)品質(zhì)方面的全面優(yōu)勢。

　　技術(shù)上，每一代雅閣都不含糊

　　1999年，當整個(gè)中國市場(chǎng)還在消費國外過(guò)氣汽車(chē)技術(shù)的時(shí)候，廣汽本田引進(jìn)了全球同步技術(shù)的雅閣轎車(chē)，第六代雅閣以其先進(jìn)的理念與完善的產(chǎn)品，為中國轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的變革。中國消費者第一次體驗到“全球同步”技術(shù)帶來(lái)的驚喜：3.0L V6發(fā)動(dòng)機，設置轉動(dòng)平衡良好的60°V角，采用后端5個(gè)連桿的四輪雙橫臂懸架，大幅度提高的車(chē)身剛性，把副車(chē)架改為橡膠支架，程序控制燃油噴射系統，全自動(dòng)空調，智能防盜啟動(dòng)鎖系統，等等這些都給初嘗“全球同步技術(shù)”的中國消費者留下了深刻的印象。

　　2003年，秉承為用戶(hù)提供更高級別的品質(zhì)和更高層次的駕乘喜悅這一理念，第六代雅閣實(shí)行垂直換代，新的第七代雅閣除了在行駛性能上精益求精，還追求舒適的空間和寧靜感，實(shí)現了前所未有的“遠距離性能”。在技術(shù)上，第七代雅閣采用了有助于流暢駕駛和降低油耗5速自動(dòng)變速器。高剛性車(chē)身，前后剛性取得最佳平衡。VSA車(chē)輛穩定性輔助控制系統，i-SRS智能雙安全氣囊，DBW線(xiàn)性控制系統。優(yōu)異的技術(shù)性能帶來(lái)的當然是好評如潮，一度出現了消費者加價(jià)購買(mǎi)的現象，媒體稱(chēng)之為“雅閣現象”，第七代雅閣全面的領(lǐng)先優(yōu)勢讓它曾連續19個(gè)月奪得中高級車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，這一記錄至今仍未被打破。

　　第八代雅閣 眾多技術(shù)優(yōu)勢奠定的品質(zhì)新高度

　　第八代雅閣誕生至今，其成就有目共睹，2008年年度銷(xiāo)量冠軍，30多項年度車(chē)大獎，2009年連續5個(gè)月的銷(xiāo)量冠軍，除了廠(chǎng)家卓有成效的營(yíng)銷(xiāo)措施，根本的原因就在于其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)�？v觀(guān)B級車(chē)市場(chǎng)的諸多車(chē)型，唯有雅閣在技術(shù)的革新運用上可謂不遺余力，眾多新技術(shù)的運用，全面提升了雅閣的高品質(zhì)形象，同時(shí)也進(jìn)一步加強了雅閣在中高級車(chē)市場(chǎng)的影響力。

　　動(dòng)力技術(shù)：“全球十佳發(fā)動(dòng)機”首次搭載

　　作為2008和2009連續兩年獲得美國權威汽車(chē)雜志《Wards Auto World》評選的“全球十佳”發(fā)動(dòng)機，VCM V6 3.5L發(fā)動(dòng)機巧妙地融合了HONDA的可變氣缸技術(shù)和i-VTEC技術(shù)，創(chuàng )造出了一個(gè)平順、安靜、經(jīng)濟、而又強力的兼容體。升功率指標上，VCM發(fā)動(dòng)機可以達到頂尖的80bhp/L，而它的經(jīng)濟性卻低到可以和混合動(dòng)力模塊媲美。

　　很多人都認為：“省油和動(dòng)力是對立的�！钡�第八代雅閣3.5L搭載的 VCM-V6發(fā)動(dòng)機就推翻了這一成見(jiàn)，全方位地兼顧了節油和動(dòng)力。這臺新鮮出爐的“全球十佳發(fā)動(dòng)機”獲得了專(zhuān)家的一致認可，“沒(méi)有任何令人不悅的振動(dòng)或噪音”。在保持本田發(fā)動(dòng)機一貫的精致工藝和順滑運轉基礎上，這臺VCM-V6發(fā)動(dòng)機更是同時(shí)達到了高動(dòng)力和高節能兩個(gè)極點(diǎn)。動(dòng)力方面瞬間可以爆發(fā)280bhp的強大馬力；節油方面VCM可變氣缸管理系統的應用使發(fā)動(dòng)機充滿(mǎn)了人性化。6個(gè)氣缸，可以根據駕駛環(huán)境，在6缸、4缸或者3缸之間自動(dòng)切換，越少氣缸參與工作，意味越小燃油消耗，因此VCM發(fā)動(dòng)機的90km/h等速油耗只有6.8L/100km。