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個(gè)性小車(chē) 奧迪緊湊級車(chē)型A3到店實(shí)拍(6)

2010年06月25日 16:36 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  動(dòng)力篇:

  看完表面的東西,現在我們來(lái)看看核心。動(dòng)力方面,奧迪A3搭載兩款發(fā)動(dòng)機,他們分別是1.4TSI發(fā)動(dòng)機和1.8TSI發(fā)動(dòng)機。前者最大輸出功率為:92千瓦,最大輸出扭矩為:200N·m;后者最大輸出功率為:118千瓦,最大輸出扭矩為:250 N·m。實(shí)際表現值得期待。

  與兩款發(fā)動(dòng)機配合工作的是擁有非常高技術(shù)海量的7擋雙離合變速箱,兼顧了傳統自動(dòng)檔的操作簡(jiǎn)單和手動(dòng)擋力隨心動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),而其飛快的換擋速度絕對可以稱(chēng)奇。

  總結:

  奧迪能大刀闊斧的殺入緊湊級豪華兩廂車(chē)陣營(yíng)其實(shí)并不奇怪,低能耗,高性能帶來(lái)的不只是駕駛的快改,還有對環(huán)保低碳的強烈擁護。同級別車(chē)型競爭對手不少,寶馬的MINI,奔馳的B級,都是不容小視的勁敵,30萬(wàn)左右相對合理的定價(jià)配合科技含量非常高的動(dòng)力總成,給市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊力讓我們拭目以待吧。

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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