中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　目前上海的二手車(chē)市場(chǎng)中，08年凱越1.8AT豪華型的收車(chē)價(jià)格在8.7萬(wàn)元左右，新凱越在市場(chǎng)上的優(yōu)惠達到了1.5萬(wàn)元，其中最低的售價(jià)10.38萬(wàn)元的車(chē)型已經(jīng)落在8萬(wàn)元的區間內�！澳壳靶律鲜械男萝�(chē)都將價(jià)格作為搶奪市場(chǎng)的主要武器，這對二手車(chē)行業(yè)的沖擊太大�！敝薪楣�司經(jīng)紀人王先生說(shuō)。

　　較高的收車(chē)價(jià)和較低的新車(chē)價(jià)已經(jīng)在二手車(chē)中介中形成惡性循環(huán)。這個(gè)循環(huán)無(wú)法解決，那二手車(chē)中介將在一段時(shí)間后遭遇洗牌。同時(shí)，由于目前眾多的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式，二手車(chē)中介還受到了二手車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)和品牌二手車(chē)的沖擊，傳統的競爭局面將更加激烈，“不管總體的銷(xiāo)售數據如何，二手車(chē)中介的生存壓力只會(huì )越來(lái)越大�！�

　　叫好不叫座 品牌二手車(chē)至今缺乏認知度

　　“到目前為止，品牌二手車(chē)的業(yè)務(wù)增長(cháng)量依然不夠�！鄙虾Ｒ患彝ㄓ�4S店誠新二手車(chē)負責人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，品牌二手車(chē)交易量的正常增長(cháng)率應達到30%-40%，然而目前這個(gè)增長(cháng)速度僅在10%左右�？梢�(jiàn)，在車(chē)市一片“欣欣向榮”的外表下，品牌二手車(chē)市場(chǎng)也只是個(gè)叫好不叫座的“花瓶”。

　　隨著(zhù)中國汽車(chē)保有量的不斷增加及近年來(lái)經(jīng)濟的迅速增長(cháng)，有置換新車(chē)和買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)愿望的用戶(hù)越來(lái)越多，這使得汽車(chē)廠(chǎng)商對品牌二手車(chē)置換業(yè)務(wù)日益重視。自2002年始，上海通用首推“誠新二手車(chē)”后，上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)……各車(chē)企旗下“品牌二手車(chē)”業(yè)務(wù)如雨后春筍般出現。

　　然而，近年來(lái)品牌二手車(chē)的發(fā)展卻受到了多方面因素的制約。

　　首先，品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)的影響力較弱，這使得消費者對于品牌二手車(chē)的了解依舊不深。據悉，在上海地區，除通用和日產(chǎn)的品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)較好之外，其他品牌的二手車(chē)業(yè)務(wù)都并不理想。其次，品牌二手車(chē)的發(fā)展最主要還是依托于新車(chē)的銷(xiāo)售，新車(chē)銷(xiāo)售情況以及消費者的信任將直接決定品牌二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)利潤�！翱紤]通過(guò)置換的方式購買(mǎi)新車(chē)的客戶(hù)在所有購車(chē)的客戶(hù)中只占30%，平均每個(gè)月的交易量在10輛左右�！蹦痴\新二手車(chē)負責人表示，由于對品牌二手車(chē)的不了解和不信任，使得消費者更愿通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)自行比價(jià)賣(mài)車(chē)。

　　此外，網(wǎng)絡(luò )二手車(chē)平臺的出現，較大程度上也影響了品牌二手車(chē)的發(fā)展�！叭缍�度車(chē)網(wǎng)等網(wǎng)上二手車(chē)交易平臺越來(lái)越多，他們?yōu)榭蛻?hù)提供車(chē)輛評估，并由多個(gè)二手車(chē)經(jīng)紀公司進(jìn)行網(wǎng)上競拍，價(jià)高者得，因此客戶(hù)不僅能夠有更多的選擇，同時(shí)能夠通過(guò)網(wǎng)站獲得更好的價(jià)錢(qián)�！鄙虾Ｒ患胰障灯放�4S店負責二手車(chē)業(yè)務(wù)的相關(guān)人士坦言，這也影響到了品牌二手車(chē)業(yè)務(wù)量的增長(cháng)。

　　-記者觀(guān)察：三個(gè)和尚難分一碗粥

　　在本報采訪(fǎng)中，二手車(chē)市場(chǎng)中的三個(gè)經(jīng)營(yíng)主體(直營(yíng)連鎖、二手中介、品牌專(zhuān)賣(mài))都在紛紛抱怨二手車(chē)市場(chǎng)的生存艱難，這樣的情況與新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)一片欣欣向榮的景象完全相反。從目前本報調查的情況看，新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展成為壓制目前還不太完善的二手車(chē)市場(chǎng)的最主要原因。

　　數據顯示，上海二手車(chē)市場(chǎng)今年一季度的同比增長(cháng)較明顯，但二手車(chē)商卻并沒(méi)有在整個(gè)增長(cháng)的市場(chǎng)中獲得更大利益。相反，二手車(chē)業(yè)出現了銷(xiāo)量增長(cháng)，利潤減少的生存困難。

　　首先，在二手車(chē)市場(chǎng)由于經(jīng)營(yíng)主體過(guò)多，多種模式的競爭淡化了單個(gè)主體的贏(yíng)利能力，三種模式雖然共同拉動(dòng)二手車(chē)的銷(xiāo)量，但由于分流，三個(gè)經(jīng)營(yíng)模式自身都沒(méi)有得到過(guò)多增長(cháng)。

　　其次，二手車(chē)市場(chǎng)受到整個(gè)新車(chē)市場(chǎng)的制約，對于二手車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，新車(chē)市場(chǎng)的火爆能夠加大舊車(chē)的置換率，但新車(chē)下滑的價(jià)格又造成了收車(chē)價(jià)格的下探。而舊車(chē)車(chē)主則希望通過(guò)出售二手車(chē)而獲得更大的置換價(jià)值，供需之間的矛盾不可避免。

　　第三，二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式和贏(yíng)利模式相對單一，對于新車(chē)銷(xiāo)售的4S店來(lái)說(shuō)，他們集維修與銷(xiāo)售和服務(wù)于一體，銷(xiāo)售的利潤單薄可通過(guò)其他服務(wù)過(guò)程來(lái)轉化，可二手車(chē)市場(chǎng)由于模式單一及差價(jià)的存在，二手車(chē)商的贏(yíng)利能力弱。為此，筆者認為，二手車(chē)商應該逐漸改變經(jīng)營(yíng)方式，通過(guò)增強其他附加服務(wù)來(lái)提高自身的贏(yíng)利能力。

　　當然，由于整個(gè)環(huán)境的問(wèn)題，消費者對于二手車(chē)商的信任程度極其有限，在這樣的情況下，政府和行業(yè)機構只有通過(guò)引導和宣傳改變消費者對二手車(chē)商的看法，才能最終促進(jìn)整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)的有序發(fā)展。