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　　延續2009年產(chǎn)銷(xiāo)兩旺趨勢，今年1月份國產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)161.48萬(wàn)輛和166.42萬(wàn)輛，同比增長(cháng)143%和124%，再創(chuàng )月度新高。業(yè)界認為，元月“開(kāi)門(mén)紅”今年國內車(chē)市奠定了良好的開(kāi)局，全年車(chē)市平穩增長(cháng)的主基調已沒(méi)有多少懸念。產(chǎn)銷(xiāo)量之外，2010年車(chē)市將存在三大懸念。

　　懸念一：新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)井噴之下如何保證質(zhì)量？

　　2009年，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興強有力的拉動(dòng)下，中國超越美國市場(chǎng)成為全球最大的新車(chē)市場(chǎng)。今年元月，市場(chǎng)的井噴勢頭依然強勁。

　　然而值得注意的是，在新車(chē)供不應求、市場(chǎng)出現井噴的背景下，廠(chǎng)家如何把控新車(chē)質(zhì)量成為消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。根據中國質(zhì)量協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )、車(chē)人網(wǎng)、清華汽車(chē)工程研究院聯(lián)合發(fā)布的2009年度中國汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告，2009年共收到用戶(hù)有效投訴8515例，相比上一年投訴總量上升了39.7%，其中汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題投訴占45.8%，汽車(chē)服務(wù)問(wèn)題投訴占12.3%，汽車(chē)綜合投訴(同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題)占41.9%。在“漏油問(wèn)題”的投訴中，60%以上車(chē)主購車(chē)還不足3個(gè)月。

　　記者注意到，2009年，廠(chǎng)家大量使用新技術(shù)提高競爭力的同時(shí)，也為新車(chē)帶來(lái)了很多群發(fā)性的新故障，比較典型的有奧迪LED燈群發(fā)性故障和邁騰雙離合變速器故障等。例如，根據北京交通臺收到的汽車(chē)群發(fā)性故障投訴，北京車(chē)主吳先生的09款奧迪A6L2.4技術(shù)型去年5月購買(mǎi)，用了不到2月車(chē)左前LED燈就壞了；上海車(chē)主吳先生2009年11月28日提的某款邁騰車(chē)開(kāi)了400公里DSG變速箱就出現嚴重故障。

　　2010年伊始，豐田汽車(chē)陷入被動(dòng)的“召回門(mén)”，這也提醒中國的汽車(chē)企業(yè)，不管車(chē)賣(mài)得有多暢銷(xiāo)，企業(yè)做得有多大，質(zhì)量始終是企業(yè)不能忽視的“生死線(xiàn)”，消費者永遠是企業(yè)不能拋棄的上帝。2010年，希望國內汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)上攻城略地同時(shí)，不要忽視了新車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題，更不要店大欺客傷了消費者的心。

　　懸念二：消費者何時(shí)買(mǎi)車(chē)不用等？

　　記者觀(guān)察發(fā)現，2009年車(chē)市一大變化就是從買(mǎi)方市場(chǎng)的“車(chē)等人”變成了賣(mài)方市場(chǎng)的“人等車(chē)”。在持續熱銷(xiāo)的車(chē)市里，不但車(chē)價(jià)堅挺，現車(chē)難求的情況也開(kāi)始出現，交了定金排隊等提車(chē)的現象比較普遍。等車(chē)期短則十天半月，長(cháng)則半年�；⒛贶�(chē)市延續牛氣，提車(chē)加價(jià)吊起來(lái)賣(mài)，饑餓營(yíng)銷(xiāo)大行其道，強制加裝變相加價(jià)……車(chē)市火爆熱銷(xiāo)的背后，這些車(chē)市怪現象讓消費者有一種車(chē)市也進(jìn)入春運的感受：“一車(chē)難求”堪比“一票難求”。在廣州、北京、上海、武漢等地的車(chē)市，更是出現了“提車(chē)要等、現車(chē)加價(jià)、優(yōu)惠莫談”的賣(mài)方市場(chǎng)特征。尤其是不少4S店加價(jià)售車(chē)的現象，成了市場(chǎng)上明目張膽的“潛規則”。

　　除了明碼標價(jià)的加價(jià)外，一些地方還出現了強制加裝變相加價(jià)的情況。廣州多家品牌熱銷(xiāo)車(chē)型專(zhuān)賣(mài)店的銷(xiāo)售員都暗示記者，同一車(chē)型中，低配置的車(chē)型提車(chē)時(shí)間長(cháng)，但加裝精品，提車(chē)的時(shí)間可縮短，甚至能提現車(chē)。

　　據記者了解，目前市場(chǎng)上一些就算有優(yōu)惠或者相對便宜一點(diǎn)的車(chē)型，也需要在店內上牌、裝飾、購買(mǎi)全險等，費用都還不打折，前幾年車(chē)市常見(jiàn)的低于廠(chǎng)家市場(chǎng)指導價(jià)的優(yōu)惠已沒(méi)了蹤影。