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　　車(chē)市是否回暖，身居汽車(chē)銷(xiāo)售第一線(xiàn)的經(jīng)銷(xiāo)商最清楚。不少商家認為，五一將是車(chē)市由弱走強的“拐點(diǎn)”。車(chē)市走向到底如何呢？近日，記者約請了多家汽車(chē)商家，共同探討了當前車(chē)市的現狀。

　　多位經(jīng)銷(xiāo)商面對記者的詢(xún)問(wèn)，多不愿意直面銷(xiāo)量。相對而言，多數商家今年第一季度的汽車(chē)銷(xiāo)量較去年同期有較大下降。但對于去年第四季度的“銷(xiāo)售寒冬”，商家則認為今春車(chē)市是“弱市中的回暖”，對于未來(lái)車(chē)市走勢，車(chē)商仍謹慎樂(lè )觀(guān)。部分商家認為，車(chē)市要想進(jìn)入旺季，今年國慶后或可期。

　　“市場(chǎng)回暖表現超過(guò)預期”

　　記者：去年多數商家預計今年豪華車(chē)銷(xiāo)售將非常困難，實(shí)際情況如何？你對后市如何研判？

　　肖杰(雷克薩斯東莞中升店總經(jīng)理)：截至目前，雷克薩斯東莞中升、美東兩家店的銷(xiāo)量400多輛，單店雖然與去年同期比下降超過(guò)50%，但總量還算不錯，也遠超過(guò)我們今年1月份對市場(chǎng)的預期。

　　從豪華車(chē)銷(xiāo)售來(lái)講，車(chē)市從2月開(kāi)始逐漸回暖，3~4月的銷(xiāo)售表現也不錯。我認為，6~8月豪華車(chē)可能會(huì )遭遇年內最大的考驗，而進(jìn)入第四季度后，車(chē)市會(huì )出現大的反彈，雷克薩斯月銷(xiāo)量超過(guò)100輛應該不成問(wèn)題，而豪華車(chē)今年總銷(xiāo)量增長(cháng)10%也可能會(huì )實(shí)現。

　　記者：今年寶馬銷(xiāo)售壓力不小，如何受到來(lái)自奔馳、奧迪兩方面的夾擊，你怎么看待這種現狀？

　　黃少悅(寶馬汽車(chē)東莞合寶車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理)：寶馬汽車(chē)東莞兩家店今年1季度的銷(xiāo)量約300輛左右，我們確實(shí)感受到了很大壓力。目前熱銷(xiāo)的仍是X5、X6，7系賣(mài)得也不錯，困難最大的是3系和5系，被奔馳的C級和奧迪新A4和新A6擠壓很厲害。

　　由于奔馳和奧迪都推出了優(yōu)惠貸款業(yè)務(wù)，4月份，寶馬也推出了金融貸款業(yè)務(wù)，針對不同車(chē)型最高可有4個(gè)月的免息政策；此外，五一期間我們也推出一定優(yōu)惠措施，一定程度刺激了消費。

　　政策刺激銷(xiāo)量相對保持穩定

　　記者：今年前4個(gè)月車(chē)市相對去年第四季度有所回暖，經(jīng)濟型車(chē)銷(xiāo)售貢獻甚大，比亞迪近年來(lái)銷(xiāo)量增長(cháng)迅速，今年情況如何？

　　陳家禹(比亞迪汽車(chē)東莞興隆車(chē)行總經(jīng)理)：我們今年前4個(gè)月銷(xiāo)量大概超過(guò)500輛，相對去年第四季度，賣(mài)車(chē)量并沒(méi)明顯上升。3月份我們的確感到車(chē)市有了一些回暖，但與2006~2007年的火爆相比還差很遠。

　　出現這種情況，我覺(jué)得基于兩個(gè)原因：一是國家政策購置稅減半的刺激，另外是東莞4月開(kāi)始禁摩政策，對推動(dòng)經(jīng)濟型轎車(chē)的銷(xiāo)售很有幫助，而自主品牌多數屬于經(jīng)濟型轎車(chē)，因此也受惠最大。

　　記者：海馬汽車(chē)的銷(xiāo)售情況如何？你如何看待經(jīng)濟型車(chē)之間的競爭？

　　路斌(海馬汽車(chē)東莞三益車(chē)行市場(chǎng)部主管)：今年前三個(gè)月月均銷(xiāo)量為100輛左右，4月銷(xiāo)量也超過(guò)100輛。如果從銷(xiāo)量上比，今年前4個(gè)月月均銷(xiāo)量還比不上去年第四季度的月銷(xiāo)量，仍處于下降趨勢。雖然說(shuō)3月份車(chē)市回暖了一點(diǎn)，但是相對弱市，五一假期也可能只是短暫的一個(gè)亮點(diǎn)。最困難的時(shí)間我覺(jué)得會(huì )在6~8月。特別是經(jīng)濟型車(chē)，在缺乏政策支持和刺激下，第二季度競爭將非常激烈。以福美來(lái)為例，其競爭對手就有比亞迪F6、伊蘭特、奇瑞A5、賽拉圖、新凱越等多款車(chē)競爭，我們期待新車(chē)來(lái)刺激消費者眼球。