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　　4月汽車(chē)銷(xiāo)量特別是乘用車(chē)創(chuàng )下了奇跡般的增長(cháng)幅度,再次印證了車(chē)市“不差錢(qián)”的基本面。盡管從5月開(kāi)始的傳統車(chē)市淡季已經(jīng)來(lái)臨,但全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )認為,國家政策形成的乘用車(chē)消費高峰會(huì )持續到年底。5月乘用車(chē)銷(xiāo)量仍可獲得同比3成以上的增量,而全年乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)率肯定會(huì )超過(guò)20%。

　　乘聯(lián)合:5月或有波動(dòng)

　　但政策推動(dòng)下的這一波乘用車(chē)行情可能在5月起遭遇波動(dòng)。5月車(chē)市所面臨的不利因素包括季節性波動(dòng)低谷期的到來(lái),持續了3個(gè)月的政策效應將有所降溫等。乘聯(lián)會(huì )認為,5月份乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比減少10%以上屬于正常波動(dòng),不會(huì )改變增長(cháng)勢頭。由于廠(chǎng)家和很多經(jīng)銷(xiāo)商的庫存仍不足,5月份會(huì )出現產(chǎn)量和批發(fā)量比零售量更大的局面,產(chǎn)能不足的廠(chǎng)家利用5月份工作日少休假日多的特點(diǎn),加班生產(chǎn)來(lái)補充庫存,只有在乘用車(chē)市場(chǎng)強勁回升時(shí),廠(chǎng)家才敢這樣的補充庫存。

　　但國家政策掀起的乘用車(chē)消費熱潮也會(huì )在5月達到頂點(diǎn),在政策明朗的情況下,市場(chǎng)“持幣待購”現象減少,大量新車(chē)將加速入市,這些有利因素也保證5月乘用車(chē)市場(chǎng)不可能走壞。乘聯(lián)會(huì )預測,去年同期乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)嚴重下滑,由于基數較低,因此今年5月份乘用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)率估計可以保持在將近30%。

　　中汽協(xié):仍未徹底迎來(lái)春天

　　對目前車(chē)市整體的發(fā)展狀態(tài),中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )也發(fā)布報告認為,汽車(chē)行業(yè)4月份形勢相比比一季度來(lái)說(shuō)已經(jīng)整體回暖。實(shí)際上,中汽協(xié)此前已經(jīng)將全年增長(cháng)預期由5%調高到8%,按照這一預測,全年汽車(chē)銷(xiāo)量將能突破1000萬(wàn)輛。

　　中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚在對4月車(chē)市進(jìn)行分析時(shí)認為,目前汽車(chē)行業(yè)雖然呈現一定回暖,不過(guò)汽車(chē)行業(yè)仍未徹底迎來(lái)發(fā)展春天。一方面汽車(chē)行業(yè)尤其是重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟效益主要指標仍呈現明顯回落；另一方面汽車(chē)出口大幅下降的態(tài)勢未得到有效緩解；此外,政策受惠外車(chē)型尤其是商用車(chē)領(lǐng)域依舊在低谷運行。

　　中汽協(xié)因此建議政府進(jìn)一步加強對于汽車(chē)相關(guān)政策執行的力度,尤其是避免亂收費政策和多頭管理等,有關(guān)部門(mén)可盡快出臺鼓勵出口及商用車(chē)發(fā)展的相關(guān)政策,讓汽車(chē)工業(yè)能協(xié)調良性發(fā)展。

　　亮點(diǎn)：中高級車(chē)出現回暖跡象

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )8日公布的4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況顯示,國家多項刺激經(jīng)濟的政策效應在4月繼續顯現,當月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)115萬(wàn)輛,并且雙雙再次創(chuàng )出月產(chǎn)銷(xiāo)量歷史新高。受惠于車(chē)購稅優(yōu)惠的車(chē)型已經(jīng)連續4個(gè)月呈現穩步增長(cháng)。4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)115.7萬(wàn)輛和115.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)17.9%和25.0%。1-4月汽車(chē)累計完成產(chǎn)銷(xiāo)372.5萬(wàn)輛和383.2萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(cháng)6.4%和9.4%,比一季度的增幅增加4.5和5.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　中高排量轎車(chē)環(huán)比增長(cháng)5.2%

　　低排量車(chē)購稅優(yōu)惠政策對于中高排量的轎車(chē)車(chē)型沖擊很大,尤其對1.8升的車(chē)型影響很大,今年前兩個(gè)月中高排量的轎車(chē)市場(chǎng)比較低迷。但從近兩個(gè)月情況看,中高排量的轎車(chē)雖然比同期還呈現下降的狀況,但從環(huán)比情況看,有回暖的跡象,其中4月份1.6到2.0升的轎車(chē)比上月增長(cháng)了2.2%,2.0到2.5升的轎車(chē)比上月增長(cháng)了5.2%。

　　中級車(chē)初現“兩萬(wàn)輛俱樂(lè )部”

　　國家政策東風(fēng)一吹,中級車(chē)戰場(chǎng)悄然升級。據乘聯(lián)會(huì )統計,中級車(chē)市已經(jīng)形成出具規模的“兩萬(wàn)輛俱樂(lè )部”。別克凱越4月份銷(xiāo)量為23479輛；捷達為21534輛,連續兩月過(guò)兩萬(wàn)輛；比亞迪F34月銷(xiāo)量22721輛；最后一個(gè)成員是悅動(dòng),4月銷(xiāo)量達到22889輛,如果加上伊蘭特的16029輛,這一組合的單月銷(xiāo)量已經(jīng)逼近驚人的4萬(wàn)輛。

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計,2009年1-4月,排名前十位的轎車(chē)品牌依次為:凱越、悅動(dòng)、捷達、F3、QQ、桑塔納、伊蘭特、夏利、雅閣和卡羅拉,分別銷(xiāo)售7.12萬(wàn)輛、6.95萬(wàn)輛、6.75萬(wàn)輛、6.73萬(wàn)輛、5.77萬(wàn)輛、5.60萬(wàn)輛、5.37萬(wàn)輛、5.12萬(wàn)輛、4.96萬(wàn)輛和4.54萬(wàn)輛。1-4月,上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售58.91萬(wàn)輛,占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的29%。