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　　擴張網(wǎng)絡(luò )爭奪市場(chǎng)“藍�！�

　　管中窺豹可見(jiàn)一斑。海門(mén)車(chē)市4S店的發(fā)展一定程度上代表了車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商在二三線(xiàn)市場(chǎng)的戰略。

　　自1995年海門(mén)有了第一個(gè)汽車(chē)4S店———上海大眾汽車(chē)海門(mén)銷(xiāo)售服務(wù)公司以來(lái)，海門(mén)汽車(chē)市場(chǎng)不斷壯大。2005年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)海通專(zhuān)營(yíng)店開(kāi)張，2006年新誠別克海門(mén)店開(kāi)業(yè)，2008年廣本新誠店、北京現代寶誠店、東風(fēng)悅達起亞寶力店、比亞迪、斯柯達、長(cháng)安鈴木4S 店等相繼開(kāi)業(yè)。一汽豐田和一汽大眾兩個(gè)4S店也在今年上半年相繼開(kāi)業(yè)。

　　我們可以初步得出這樣一個(gè)結論：車(chē)企在二三線(xiàn)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò )已逐漸鋪開(kāi)，今年合資品牌都將把觸角伸得更遠，直達更多二三線(xiàn)市場(chǎng)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)是開(kāi)拓二三線(xiàn)城市的先行者也是佼佼者。據介紹，從2005年開(kāi)始，東風(fēng)日產(chǎn)就有意識地布局二三線(xiàn)市場(chǎng)，目前成果顯著(zhù)，在其全國351家4S店中，有一半分布在二三線(xiàn)市場(chǎng)，其140多家直營(yíng)店全部設在二三線(xiàn)城市。今年，他們還將繼續加大在二三線(xiàn)市場(chǎng)的網(wǎng)點(diǎn)建設。

　　北京現代已經(jīng)感受到了二三線(xiàn)市場(chǎng)的誘惑力，去年，北京現代就在湖北荊門(mén)、福建莆田、江蘇海門(mén)、浙江永康等地區新建了多個(gè)4S店�！鞍不�、河南和湖南等二三線(xiàn)市場(chǎng)的銷(xiāo)售非常好，所以我們加大了對這些市場(chǎng)的投入”，北京現代表示。根據北京現代的規劃，今年還將新增50家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，而且這些新增網(wǎng)點(diǎn)大部分都將分布在二三線(xiàn)市場(chǎng)。

　　東風(fēng)標致近日宣布，今年將實(shí)施針對部分二三級地方城市的新渠道發(fā)展計劃。通過(guò)渠道下沉，經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )向二三線(xiàn)市場(chǎng)滲透，進(jìn)一步挖掘這一迅速增長(cháng)市場(chǎng)潛力。據了解，這次東風(fēng)標致渠道經(jīng)銷(xiāo)商招募，范圍遍及全國12個(gè)省份的28個(gè)城市，主要針對西部地區、中原地區以及華東部分內陸城市。東風(fēng)標致認為，二三線(xiàn)市場(chǎng)需求與東風(fēng)標致經(jīng)濟節能車(chē)型的產(chǎn)品特征非常吻合，而對二三線(xiàn)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和支持程度，將決定汽車(chē)廠(chǎng)商的長(cháng)期競爭力和可持續發(fā)展前景。

　　目前長(cháng)安福特在全國有215個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商，今年所有加入的經(jīng)銷(xiāo)商大部分都放在二三線(xiàn)城市，“因為二三線(xiàn)城市跟原來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商距離比較遠，會(huì )更多地開(kāi)發(fā)一些新的消費者”，劉淳瑋介紹到。

　　與此同時(shí)，長(cháng)安馬自達、東風(fēng)本田、廣汽本田均表示將對成長(cháng)潛力較大的二三線(xiàn)市場(chǎng)傾注更多精力，有計劃地擴充網(wǎng)絡(luò )。

　　針對業(yè)內一直有所議論的4S店投資大、收益慢現象，不少企業(yè)也有了專(zhuān)門(mén)對二三線(xiàn)市場(chǎng)的戰略。東風(fēng)標致將根據地區特點(diǎn)推出“新藍盒子成長(cháng)計劃”、“小藍盒子培育計劃等”。劉淳瑋則表示，長(cháng)安福特在二三線(xiàn)市場(chǎng)的4S店將不采用投資幾千萬(wàn)的“規范動(dòng)作”，一些小型的4S店，只需300萬(wàn)元至500萬(wàn)元就能獲批。

　　隨著(zhù)一線(xiàn)市場(chǎng)的銷(xiāo)售增速逐步放緩，二三線(xiàn)市場(chǎng)巨大的潛力開(kāi)始被重新審視。在中國車(chē)市的增長(cháng)點(diǎn)中，它們將扮演助推器的角色。而在車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，這個(gè)新的助推器也是未來(lái)車(chē)市增長(cháng)的巨大希望和前景所在。

　　隨著(zhù)合資品牌的介入，可以預見(jiàn)，在未來(lái)的很長(cháng)一段時(shí)間內，這樣的市場(chǎng)“藍�！睂⒊蔀閲鴥人�有汽車(chē)廠(chǎng)商的“寸土必爭”之地，二三線(xiàn)市場(chǎng)不日也將面臨和一線(xiàn)市場(chǎng)類(lèi)似的激烈競爭。業(yè)內人士同時(shí)也表示，車(chē)企銷(xiāo)售渠道下沉，尤其是在向縣鎮級市場(chǎng)鋪設經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，企業(yè)對經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的監控難度將加大。如何在拓展渠道的同時(shí)避免服務(wù)質(zhì)量下降、提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和品牌美譽(yù)度等，將成為企業(yè)管理者需要思考的重要問(wèn)題。