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　　1.2億輛電動(dòng)自行車(chē)將面臨無(wú)路可走的境地。2000家電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)將變成無(wú)證生產(chǎn)的非法企業(yè)。500萬(wàn)就業(yè)工人將面臨失業(yè)。

　　這一切緣于明年1月1日即將實(shí)施的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》新國標。由全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )編制的這一標準規定，“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車(chē)，將稱(chēng)為輕便電動(dòng)摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，劃入機動(dòng)車(chē)范疇”，這意味著(zhù)，超過(guò)標準的電動(dòng)自行車(chē)必須行駛在機動(dòng)車(chē)道上，將出現電動(dòng)自行車(chē)與汽車(chē)爭路的景象。

　　經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者從相關(guān)渠道獲悉，近日上千家電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和全國自行車(chē)協(xié)會(huì )聯(lián)名上書(shū)管理層，呼吁暫�；蛐薷脑摌藴�。

　　電動(dòng)自行車(chē)將喪失路權

　　中國自行車(chē)協(xié)會(huì )電動(dòng)車(chē)委員會(huì )主任陸金龍告訴記者，該標準一旦實(shí)施，生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)的企業(yè)實(shí)際上變成了生產(chǎn)電動(dòng)摩托車(chē)企業(yè)，然而，生產(chǎn)摩托車(chē)必須要有國家許可，這顯然已經(jīng)不可能。成百上千家企業(yè)一夜之間變成非法企業(yè)。

　　“這就像在你家門(mén)口修一堵墻，一個(gè)標準把2000家企業(yè)的活路堵死了�！� 研究電動(dòng)車(chē)的清華大學(xué)馬貴龍教授說(shuō)，我是搞技術(shù)的，現在最低配制的電動(dòng)自行車(chē)，應該是36安伏的鉛酸電池，這個(gè)最低配制的整車(chē)質(zhì)量，也遠遠超過(guò)40公斤，“那么40公斤把電動(dòng)自行車(chē)卡死了，我車(chē)做不出來(lái)了。有人說(shuō)你為什么不做薄皮管，因為這個(gè)是害人的”。

　　陸金龍擔心，電動(dòng)摩托車(chē)走機動(dòng)車(chē)快道，會(huì )將消費者的生命安全置于危險境地�！半妱�(dòng)自行車(chē)還是應該留在慢行道”。

　　李慶華已經(jīng)騎電動(dòng)自行車(chē)多年，她每天要騎車(chē)接送孩子上學(xué)，聽(tīng)說(shuō)明年要將超標自行車(chē)趕到快車(chē)道，她感到震驚，“這標準太嚇人了，時(shí)速20多公里的電動(dòng)自行車(chē)，與時(shí)速80公里左右的汽車(chē)爭道，這不是被汽車(chē)殺嗎？”她說(shuō)，每天都看到很多老年人騎著(zhù)電動(dòng)自行車(chē)去接送孫子，這樣便宜、便利、節能又環(huán)保的交通工具，不鼓勵大力發(fā)展，反而制定政策“扼殺”，讓她覺(jué)得不可思議。

　　然而，全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )的一位不愿具名的人士則表示：長(cháng)期以來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)行駛在非機動(dòng)車(chē)道，速度高于自行車(chē)，很容易發(fā)生交通事故。而且事故認定也很難處理�！皬陌踩�管理的角度，新國標更有利于監管、規范電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)�！�

　　不過(guò)，生產(chǎn)企業(yè)對這一觀(guān)點(diǎn)并不認同。綠源電動(dòng)自行車(chē)有限公司董事長(cháng)倪捷告訴經(jīng)濟觀(guān)察網(wǎng)記者，根據道路交通安全統計等官方年報，可以發(fā)現電動(dòng)自行車(chē)從2001年到2007年均保持非常優(yōu)異的交通安全指標。死傷比優(yōu)于自行車(chē)，摩托車(chē)和公交車(chē)。個(gè)別電動(dòng)自行車(chē)駕駛者違規在機動(dòng)車(chē)道與汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)生事故的比例占據了全部涉及電動(dòng)自行車(chē)事故的95%以上。

　　目前國際上，歐洲對電動(dòng)自行車(chē)行駛時(shí)速規定是25公里，韓國的規定是30公里，美國為32公里。一些專(zhuān)家認為20公里有些偏低。

　　據悉，從1995年清華大學(xué)研制出第一臺輕型電動(dòng)車(chē)開(kāi)始，現在我國擁有1.2億輛電動(dòng)自行車(chē)的市場(chǎng)飽有量。目前，中國輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)占到全球的90%以上，中國已經(jīng)成為全球最大的輕型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)國、消費國和出口國。業(yè)內專(zhuān)家預測，到2010年，中國電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量將超過(guò)3000萬(wàn)輛，出口達500-600萬(wàn)輛，并將逐步取代中國農村摩托車(chē)市場(chǎng)。

　　目前，國內諸多交通擁堵的大城市如北京、上海、南京、杭州等地都允許電動(dòng)自行車(chē)上路。建設部原副部長(cháng)周干峙說(shuō)，全國大城市幾乎都出現擁堵，北京、上海等城市為了解決擁堵采取“公交優(yōu)先”的措施，但是卻出現了“又堵車(chē)，又空車(chē)”的情況，一些城市開(kāi)始反思“公交優(yōu)先”的缺陷，而電動(dòng)自行車(chē)解決了工薪階層上下班的交通問(wèn)題�！拔椰F在每天騎電動(dòng)自行車(chē)，年紀大了出行不便，這可以解決坡路、上下電梯等不便，可以從床邊直接騎到菜市場(chǎng)，很適合老齡化社會(huì )的發(fā)展趨勢�！�