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　　“豐田早就知道油門(mén)桿缺陷，但補救得太少、太晚，”一名起訴豐田的原告律師羅伯特·希利亞德說(shuō)。那名原告上月14日因汽車(chē)突然加速撞上路邊指示牌。

　　日本最大汽車(chē)制造商豐田汽車(chē)公司眼下尚未忙完召回汽車(chē)內油門(mén)踏板維修事宜，針對它的訴訟案紛至沓來(lái)且呈上漲之勢。

　　一些分析師說(shuō)，豐田就踏板隱患反應慢，不僅備受詬病，還可能成為豐田在美國部分州法庭敗訴的關(guān)鍵因素之一。

　　最新消息

　　-一年前獲知踏板不靈

　　英國《泰晤士報》2日報道，豐田英國分公司至少一年前就獲知油門(mén)踏板系統失靈狀況。豐田英國分公司發(fā)言人說(shuō)：“在2008年至2009年冬季，豐田查看數起踏板失靈狀況，隨后矯正零件。自那以后，踏板失靈狀況似乎消失，在春季和夏季沒(méi)發(fā)生一起。然而，今年進(jìn)入冬季情況就發(fā)生變化�！�

　　-召回蔓延至中東、非洲和拉美

　　日本豐田汽車(chē)公司2日宣布從中東、非洲和拉丁美洲國家召回油門(mén)踏板存在安全隱患的車(chē)輛。這些受召回汽車(chē)進(jìn)口自美國，共計大約18萬(wàn)輛。豐田解釋?zhuān)�在美國、歐洲等地出現油門(mén)踏板因冷凝導致失靈的狀況在上述氣候炎熱地區發(fā)生的概率較低。

　　-美國擬對豐田罰款

　　美國一名官員2日說(shuō)，美國政府考慮對豐田汽車(chē)公司罰款，作為對后者因油門(mén)踏板安全隱患大規模召回汽車(chē)的懲罰。報道沒(méi)有說(shuō)明具體罰款數額。美國運輸部長(cháng)拉胡德當天指責豐田遲遲不采取召回行動(dòng)，直至美國管理部門(mén)施壓。