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　　消費者心態(tài)微妙

　　在經(jīng)歷了此次風(fēng)波之后，包括本次召回事件的RAV4車(chē)主在內的豐田汽車(chē)消費者的心態(tài)也發(fā)生了微妙的變化，理智對待者有之，感覺(jué)失望者也有之，還有的甚至直抒胸臆，認為以后買(mǎi)車(chē)會(huì )更加慎重地進(jìn)行考慮。

　　RAV4車(chē)主李先生買(mǎi)車(chē)已經(jīng)半年多，“我的車(chē)從買(mǎi)回來(lái)到現在一直開(kāi)著(zhù)還不錯，沒(méi)啥問(wèn)題，只是前段時(shí)間經(jīng)銷(xiāo)商通知我，說(shuō)車(chē)子有些部件有問(wèn)題需要召回，我才知道這事�！崩钕壬鷮τ诖舜握倩仫@得很平淡，“一輛車(chē)由那么多零部件組成，出現問(wèn)題也是難免的，關(guān)鍵是態(tài)度，只要廠(chǎng)家本著(zhù)負責的態(tài)度，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決就可以�！�

　　采訪(fǎng)中，大多數豐田車(chē)主對此次召回顯得很理性，“從去年到今年，召回的汽車(chē)太多了，對豐田的召回也應持平常心態(tài)�！被ü谲�(chē)主鄭先生表示，“我的車(chē)子開(kāi)了兩年多了，除了正常保養外，沒(méi)出現過(guò)啥故障�！�

　　當然，也有部分車(chē)主表示對豐田失去信任。豐田卡羅拉車(chē)主曾先生表示：“我當初買(mǎi)豐田車(chē)，就是想著(zhù)看好它是世界級品牌，值得信賴(lài)，但經(jīng)過(guò)這次召回事件后，讓我也不得不對它的品質(zhì)、品牌產(chǎn)生質(zhì)疑了�！彼�同時(shí)表示，再換第二輛車(chē)，是否會(huì )再買(mǎi)豐田車(chē)他需要重新考慮了。

　　豐田的召回甚至讓整個(gè)日系車(chē)的聲譽(yù)在消費者心目中都受到了或多或少的影響。在采訪(fǎng)中計劃在今年春天買(mǎi)車(chē)的鄭州市民張宏就表示，其實(shí)自己當初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就聽(tīng)說(shuō)日系車(chē)的經(jīng)濟性比較好，作為一個(gè)工薪階層，他最初曾經(jīng)把日系車(chē)當做自己的首選，但這次風(fēng)波讓他決定放棄日系車(chē)�！爱吘�，對于開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，安全還是首要的。所以我最近看車(chē)主要以歐美車(chē)系為主。當然，考慮到經(jīng)濟性，不少自主品牌也在我的考慮之列�！睆埡暾f(shuō)。

　　八成網(wǎng)民呼吁問(wèn)責

　　豐田章男之所以在美國聽(tīng)證后臨時(shí)決定飛抵中國進(jìn)行說(shuō)明，中國市場(chǎng)是最有可能讓豐田跳出危機的力量固然是最重要的原因，但也不可否認，當美國市場(chǎng)召回風(fēng)波上演得如火如荼的時(shí)候，相比之下平靜得出奇的中國市場(chǎng)讓豐田章男也有很大的擔心，因為在坊間，問(wèn)責的力量和呼聲越來(lái)越大。一家知名門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的調查顯示，近87%的網(wǎng)友認為中國政府有必要問(wèn)責豐田，而超過(guò)40%的網(wǎng)友認為中國政府部門(mén)應對豐田汽車(chē)此次召回的措施不夠，反應不及時(shí)。而最近正值中國兩會(huì )在北京召開(kāi)，豐田汽車(chē)擔心這一風(fēng)波一旦成為兩會(huì )的熱點(diǎn)將更加被動(dòng)。

　　在這項調查中，約36%的網(wǎng)友認為政府應該調查豐田汽車(chē)是否隱瞞產(chǎn)品缺陷，24%的受訪(fǎng)者認為應該召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，認為需要追究相關(guān)人員刑責的網(wǎng)友約占19%，贊同罰款的網(wǎng)友僅占17%，可見(jiàn)經(jīng)濟賠償已不是消費者的主要訴求。

　　網(wǎng)友“艷陽(yáng)天”在接受記者采訪(fǎng)時(shí)認為，最起碼從現在來(lái)看，從某種意義上來(lái)說(shuō)，中國市場(chǎng)成了本次豐田召回事件的看客，所謂的改變，更多發(fā)生在中國市場(chǎng)之外，這不能不讓人感到疑惑。雖然豐田也在中國召回了7.55萬(wàn)輛RAV4車(chē)型，這是在中國市場(chǎng)唯一可以看得到的危機，但它無(wú)關(guān)整個(gè)召回事件的進(jìn)展。雖然中國已是世界上具有絕對影響力的市場(chǎng)，但豐田汽車(chē)在中國的操作并未達到應有的水準。特別是這種有關(guān)安全的事情，國家僅僅發(fā)警示是不夠的，而應發(fā)揮更大的力量，為保護本國的消費者做出更多的事情。

　　而汽車(chē)行業(yè)資深專(zhuān)家賈新光則認為，從豐田的這件事上，中國應該及時(shí)吸取一些經(jīng)驗和教訓，國家應該設立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的第三方機構對這類(lèi)案例和汽車(chē)的安全質(zhì)量進(jìn)行檢測，為以后更好地保護中國消費者奠定基礎。這次美國之所以能對豐田進(jìn)行問(wèn)責，就是人家手里有實(shí)實(shí)在在的案例，但中國的質(zhì)監部門(mén)卻一個(gè)也沒(méi)有，就是想問(wèn)責也拿不出扎實(shí)的證據。至于這件事對豐田的影響，賈新光認為現在剛剛開(kāi)始，現在消費者的反應只是疑惑，還說(shuō)不上對信心有多大的打擊，但如果這件事不能妥善處理，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的醞釀，在這段市場(chǎng)的淡季過(guò)后，影響將會(huì )顯現出來(lái)。