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　　D 用車(chē)成本

　　影響汽車(chē)消費快速擴展

　　這兩年，用車(chē)成本不斷上升是很多車(chē)主的切身感受。從油價(jià)、配件、停車(chē)、洗車(chē)甚至工時(shí)費，凡與車(chē)沾邊的消費，無(wú)一例外地都在漲價(jià)，造成車(chē)主用車(chē)成本的大幅飆升，很多有車(chē)族因此減少了用車(chē)，而一些想買(mǎi)車(chē)的人則變得遲疑起來(lái)，擔心自己買(mǎi)得起車(chē)卻用不起。

　　●一句話(huà)點(diǎn)評

　　在每一次油價(jià)調整都會(huì )引起汽車(chē)市場(chǎng)一片騷動(dòng)的情況下，如果油價(jià)“破10”，停車(chē)每小時(shí)也“破10”……到那時(shí)，對消費者買(mǎi)車(chē)的熱情將是怎樣的一種打擊？

　　E 交通壓力

　　成為車(chē)市發(fā)展瓶頸

　　在 我們興致勃勃地宣布進(jìn)入“汽車(chē)時(shí)代”的同時(shí)，巨大的交通壓力也讓我們同時(shí)跨進(jìn)了“塞車(chē)時(shí)代”。塞車(chē)、停車(chē)難給車(chē)主帶來(lái)苦惱，也影響了人們購車(chē)的信心和熱 情。除了城市的交通壓力，尾氣污染、噪音污染、溫室效應等一系列環(huán)境壓力，也會(huì )限制汽車(chē)消費。目前低碳已是趨勢，國內多個(gè)城市開(kāi)始限制汽車(chē)的增長(cháng)和使用， 成都“限車(chē)”政策也正在醞釀中，這些，無(wú)疑將是限制汽車(chē)消費的一大重要因素。

　　●一句話(huà)點(diǎn)評

　　城市的道路建設、停車(chē)場(chǎng)規劃這些問(wèn)題不解決好，汽車(chē)市場(chǎng)萎縮將是不可避免的事情。 記者鄭明

　　|觀(guān)點(diǎn)交鋒|

　　100萬(wàn)輛庫存到底可不可怕？

　　據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心最新數據顯示，1至4月份，全國汽車(chē)企業(yè)和流通環(huán)節的庫存量已達到100萬(wàn)輛。而從本土市場(chǎng)來(lái)看，目前經(jīng)銷(xiāo)商庫存量普遍達到了2009年以來(lái)的最大值。針對這100萬(wàn)輛庫存車(chē)，業(yè)內出現了兩種截然不同的聲音。

　　正方

　　100萬(wàn)輛庫存不可怕

　　觀(guān)點(diǎn)人物：成都怡安汽車(chē)副總經(jīng)理周?chē)��?/strong>