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　　問(wèn)題三：賄賂

　　據媒體提供的資料顯示，豐田公司在2009年7月的一次內部會(huì )議上表示，該公司與美國政府的談判成功，可以減少召回部分問(wèn)題汽車(chē)，具體涉及2007年9月生產(chǎn)的5.5萬(wàn)輛豐田凱美瑞和雷克薩斯ES350車(chē)型，這為該公司節省了1億多美元。豐田公司在會(huì )上說(shuō)，由于成功游說(shuō)美國政府分階段實(shí)行有關(guān)汽車(chē)側邊安全氣囊的安全管理規定，公司節省了1.24億美元和5萬(wàn)小時(shí)人力。

　　目前，這些會(huì )議文件已遞交給美國國會(huì )眾議院監督和政府改革委員會(huì )。

　　眾議院監督與政府改革委員會(huì )成員、加利福尼亞州眾議員達雷爾伊薩的發(fā)言人庫爾特巴德拉表示，這些文件讓人懷疑，豐田是否曾經(jīng)為了經(jīng)濟利益賄賂議員。

　　美國媒體報道稱(chēng)，這些新文件列出了豐田通過(guò)拖延處理問(wèn)題車(chē)輛的策略獲得的利益。在質(zhì)量缺陷方面，文件用自吹自擂的口吻說(shuō)，豐田有一批生銹的貨車(chē)曾免受檢查。據報道，由于成功游說(shuō)美國政府推遲執行有關(guān)汽車(chē)門(mén)鎖的更為嚴格的規定，公司節省了1100萬(wàn)美元。

　　問(wèn)題四：豐田有沒(méi)有把客戶(hù)安全置于經(jīng)濟利益之前

　　法國《費加羅報》日前曾經(jīng)撰文表示，豐田極力壓縮成本，導致其汽車(chē)品質(zhì)下降才引致了此次全球性的召回事件。

　　據日本共同社的報道，豐田汽車(chē)在去年年底召開(kāi)的供應商會(huì )議上稱(chēng)，需要零部件供應商的全力協(xié)助，以幫助其達到在未來(lái)三年把零部件成本削減30%的目標。這對于豐田實(shí)現最早于下財年恢復盈利的目標至關(guān)重要。

　　消息稱(chēng)，豐田此舉意在進(jìn)一步在國內外降低新款車(chē)型的價(jià)格。對于今后上市的所有新車(chē)型，豐田都將努力降低包括底盤(pán)、引擎、電路設備等多種零部件的進(jìn)價(jià)。今后豐田將和零部件供應商就各種零部件的價(jià)格和規格進(jìn)行協(xié)商，總體上力爭壓價(jià)3成。

　　眾所周知，壓縮成本可能會(huì )伴隨產(chǎn)品質(zhì)量下降的問(wèn)題，而豐田究竟有沒(méi)有把客戶(hù)安全置于經(jīng)濟利益之前，就讓人不由得懷疑起來(lái)。

　　日本外務(wù)大臣岡田克在2月19日表示，“希望豐田盡快贏(yíng)回全球客戶(hù)信任”，盡管這是豐田自家的事，但“這可能變成一個(gè)國家的事”，日本政府將盡力支持豐田。但豐田章男出席聽(tīng)證會(huì )能否緩解豐田的壓力仍是未知數，讓我們拭目以待。