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　　1系是目前寶馬品牌下最小的車(chē)型，2008年它首次進(jìn)入了國內市場(chǎng)，汽車(chē)探索對市售的兩款車(chē)型做了詳盡的專(zhuān)業(yè)評測。其短小精悍的兩廂車(chē)造型和前置后驅的出色運動(dòng)性能，給人留下了深刻印象。然而，有人希望它能夠更緊湊而靈巧，于是下面的幾張2011款寶馬1系設計合成圖表現出來(lái)的Shooting-brake風(fēng)格，能夠給人以更大希望。

　　當前引入國內銷(xiāo)售的寶馬1系(E87)為2007年小改款后的車(chē)型，相比之前只是在車(chē)身細節的設計上有所變化，例如雙腎格柵的尺寸、前大燈及前保險杠等，而新一代的1系將于2010年正式推出，目前在德國已經(jīng)有原型車(chē)在測試當中。雖然還處于新車(chē)研發(fā)的早期階段，但是一些細節已經(jīng)被國外媒體所披露。

　　據德國汽車(chē)畫(huà)報從寶馬產(chǎn)品設計部主管Klaus Draeger處得到的信息，新一代1系車(chē)型將采用車(chē)身前部更修長(cháng)而后部更緊湊的Shooting-brake造型，雖然有點(diǎn)另類(lèi)但的確比普通兩廂轎車(chē)更顯動(dòng)感。并且2011款1系首先會(huì )推出3門(mén)版車(chē)型，但是其后排與現款1系一樣也能容下3名成年人，并且它也將首次提供給北美市場(chǎng)。

　　Shooting-brake風(fēng)格的造型僅僅是外觀(guān)上的突破，為了延續并加強寶馬始終追求的運動(dòng)品質(zhì)，內在裝備也必須改進(jìn)。從寶馬與PAS集團合作研發(fā)的1.4L直四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機開(kāi)始，到3.0L直六雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機都將轉載在新一代1系車(chē)上，但是獨樹(shù)一幟的1系M版車(chē)型暫時(shí)還不可能。