
中新網(wǎng)1月14日電 隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟,走出去已經(jīng)成為中國自主品牌的重要戰略。2007年,奇瑞作為自主品牌的代表以?xún)?yōu)異成績(jì)將奇瑞品牌的國際影響力推向新高。出口119891輛汽車(chē)的成績(jì)使奇瑞連續5年成為中國汽車(chē)出口冠軍。
累積出口20萬(wàn)輛,連續5年出口第一
奇瑞汽車(chē)2007年共出口汽車(chē)119891輛,比去年同期增長(cháng)164.7%。截至目前累計出口20萬(wàn)輛,連續5年成為國內乘用車(chē)第一大出口商。同時(shí)奇瑞的出口產(chǎn)品結構也發(fā)生了顯著(zhù)變化,瑞虎、東方之子、A5車(chē)型所占比例明顯擴大,已超過(guò)全部出口產(chǎn)品的50%,由此帶動(dòng)奇瑞汽車(chē)出口平均價(jià)格上升30%。三是直接投資、當地生產(chǎn)、建立海外工廠(chǎng)已成為主要出口形式,所占比例從過(guò)去的20%上升為今年的80%,為奇瑞創(chuàng )造了更多的經(jīng)濟效益。
開(kāi)啟“技術(shù)換市場(chǎng)”的后合資時(shí)代
從07年6月起,奇瑞先后與美國量子公司、克萊斯勒集團、菲亞特集團簽訂了合作協(xié)議,開(kāi)創(chuàng )了以自主開(kāi)發(fā)、自主品牌為根基的“后合資時(shí)代”,全球化的創(chuàng )新合作模式使奇瑞有了更強大的、“以技術(shù)換市場(chǎng)”的底氣和話(huà)語(yǔ)權。奇瑞的這種后合資戰略不僅能夠為中國汽車(chē)自主品牌探索在國際市場(chǎng)既同臺競爭又攜手合作的新模式,更能減少將來(lái)中國汽車(chē)大規模進(jìn)入發(fā)達國家可能產(chǎn)生的貿易摩擦和風(fēng)險,同時(shí)也為奇瑞帶來(lái)了巨大的演練和熱身收益。
首先,奇瑞的海外拓展能力得到很大的提升,尤其是與克萊斯勒集團的合作,是中國汽車(chē)自主品牌首次進(jìn)入北美市場(chǎng),為中國汽車(chē)在北美的發(fā)展提供了初次的探索和經(jīng)驗的積累;
其次,奇瑞產(chǎn)品的技術(shù)性能得到巨大的提升,這對中國汽車(chē)突破歐美市場(chǎng)的技術(shù)壁壘提供了絕佳的機會(huì )。
同時(shí),通過(guò)合作,奇瑞將建立起與世界一流汽車(chē)公司相一致的質(zhì)量體系與生產(chǎn)體系,快速提升奇瑞的產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)能力,帶動(dòng)奇瑞的配套體系上規模、上水平,增強開(kāi)發(fā)能力和規模效益,從而拉動(dòng)整個(gè)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
“五最”出口企業(yè),奇瑞邁出“國際名牌”第一步
從1997年到2001年奇瑞僅用了4年時(shí)間就實(shí)現了第一輛汽車(chē)的出口路,這個(gè)速度比豐田汽車(chē)整整快了21年。2007年奇瑞出口國家達到69個(gè),目前奇瑞已在俄羅斯、烏克蘭、伊朗、埃及、印尼、烏拉圭等6個(gè)國家建立了7個(gè)組裝工廠(chǎng),而在當地形成了市場(chǎng)規模和零部件供應和維修能力。至此,奇瑞已經(jīng)成為我國乘用車(chē)出口數量最多、海外建廠(chǎng)最早、海外建廠(chǎng)最多、出口國家最多、出口車(chē)型最多的自主品牌企業(yè),奇瑞正在打造一條通向“國際名牌的自主之路”。

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