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　　近日，韓國雙龍汽車(chē)陷入危機，而其最大控股公司——上海汽車(chē)集團卻暫作壁上觀(guān)。對此，有人認為上海汽車(chē)集團有可能拋棄雙龍，但也有業(yè)內人士指出，上汽暫時(shí)袖手旁觀(guān)，是一種以退為進(jìn)戰略。

　　雙龍求援　上汽暫時(shí)旁觀(guān)　

　　2008年12月中旬，雙龍汽車(chē)發(fā)布通告稱(chēng)，08年業(yè)績(jì)逆差會(huì )達到1000億韓元以上，2008年12月份的運營(yíng)資金完全枯竭。為此雙龍汽車(chē)向母公司上汽集團要求注入緊急運營(yíng)資金�！�

　　事實(shí)上，在金融危機的影響下，從2008年8月開(kāi)始，雙龍汽車(chē)在韓國國內的銷(xiāo)量下跌到了月均2000多輛，這種銷(xiāo)量顯然已經(jīng)無(wú)法維持這個(gè)韓國第四大汽車(chē)企業(yè)的正常運營(yíng)。為此，雙龍汽車(chē)停發(fā)了員工2008年12月份的工資�！�

　　不過(guò)，上海汽車(chē)集團卻對此態(tài)度不明。2008年12月23日，上汽集團提出，可以為雙龍公司提供2億美元(約2570億韓元)的救濟性資金援助，不過(guò)條件是雙龍公司需從生產(chǎn)一線(xiàn)裁員2000人�！�

　　1月4日，記者致電上汽集團，上汽仍舊對此表示：國際金融危機對雙龍汽車(chē)經(jīng)營(yíng)造成較大影響。目前上汽和雙龍正積極尋求韓國政府以及債權銀行的支持。同時(shí)雙龍的經(jīng)營(yíng)層也在與工會(huì )談判如何降低人員結構成本，解決企業(yè)可持續經(jīng)營(yíng)能力問(wèn)題。上汽的態(tài)度仍不明朗。

　　并不愉快的合作　

　　上汽為何對下屬公司雙龍汽車(chē)持如此態(tài)度？業(yè)內人士分析，這與韓國雙龍汽車(chē)一直不服從上汽管理有關(guān)�！�

　　2005年初，上汽購得韓國第四大車(chē)企——雙龍汽車(chē)51%股份，實(shí)現絕對控股。然而讓上汽意外的是，這一尋常的跨國收購卻在韓國遭遇強烈的“愛(ài)國”阻力�！�

　　記者了解到，早在上汽準備收購雙龍時(shí)候，雙龍汽車(chē)的工會(huì )就多次舉行或者要挾罷工。收購成功后，上汽雖然擁有管理控制權，但韓國雙龍汽車(chē)工會(huì )卻表現驕橫和保守，多次進(jìn)行罷工，并要求增加工資�！�

　　2006年，上汽為了安撫頻頻罷工的韓國工會(huì )，曾邀請多批工會(huì )代表來(lái)華造訪(fǎng)以顯示合作誠意。而從收購之后，產(chǎn)品線(xiàn)單一的雙龍汽車(chē)一直面臨資金缺乏困境，上汽也多次雪中送炭，并積極引導其開(kāi)發(fā)新款CUV車(chē)型C200和代號為AP11的轎車(chē)車(chē)型等，以推動(dòng)雙龍進(jìn)入主流車(chē)企行列�！�

　　然而，當傳出關(guān)于上汽計劃在華設廠(chǎng)與雙龍開(kāi)發(fā)SUV車(chē)型時(shí)，雙龍工會(huì )立即向韓國司法當局舉報中國人欲“偷”技術(shù)，并舉行大罷工來(lái)阻止雙龍在中國生產(chǎn)�！�

　　不能馴服雙龍　上汽或將撤資　

　　不過(guò)，雖然此次上汽暫時(shí)袖手旁觀(guān)，但并沒(méi)有斷絕韓國雙龍的希望�！�

　　2008年12月23日，上汽高層到韓國雙龍汽車(chē)視察時(shí)提出：“我們不可能進(jìn)行無(wú)計劃地援助，請貴公司提交包括韓國政府援助和裁員等內容的企業(yè)拯救方案�！毖酝庵�意，只要雙龍方面答應條件，上汽仍舊可以給雙龍一次喘息的機會(huì )�！�

　　汽車(chē)評論員木石認為，上汽此舉意在借機徹底馴服雙龍。對上汽而言，雙龍雖然擁有十分先進(jìn)的SUV產(chǎn)品技術(shù)資源，可以為上汽旗下SUV產(chǎn)品提供技術(shù)支持和全球銷(xiāo)售平臺，但在SUV越來(lái)越被購車(chē)者邊緣化的今天，雙龍的價(jià)值已經(jīng)越來(lái)越小。此次韓國雙龍的求救，無(wú)疑是個(gè)很好的馴服機會(huì )�！�

　　(任愛(ài)民)