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　　中新網(wǎng)1月7日電 昨日，福田汽車(chē)推出了重卡、中卡、輕卡以及乘用車(chē)等九大品牌十款09款新車(chē)，共計100多個(gè)車(chē)型。其中，配備康明斯3.8L動(dòng)力的歐馬可洲際版首次全球亮相。歐馬可洲際版擁有康明斯頂級動(dòng)力、奔馳技術(shù)優(yōu)化底盤(pán)與歐洲安全車(chē)身，由康明斯美國總部和歐洲研發(fā)中心的設計師全新設計的康明斯全球首款I(lǐng)SF系列3.8升輕型直列四缸高壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機第一次安裝在輕卡上。

　　借助歐馬可插位高端輕卡

　　福田歐馬可洲際版將于2009年下半年上市，這款搭載康明斯全球首款達到歐Ⅳ標準柴油發(fā)動(dòng)機的歐馬可洲際版將是福田汽車(chē)搶占高端輕卡市場(chǎng)的又一個(gè)籌碼。本次歐馬可洲際版除了配備康明斯頂級動(dòng)力、奔馳技術(shù)優(yōu)化底盤(pán)與歐洲安全車(chē)身之外，使用成本也被降低�？得魉笽SF系列發(fā)動(dòng)機在各種轉速下提供穩定的燃油噴射壓力，避免了傳統技術(shù)在低轉速下噴射壓力不穩，燃油霧化不徹底，帶來(lái)的很大油耗；與此同時(shí)高水溫承受能力使整車(chē)冷卻系統體積進(jìn)一步縮減，相應降低了冷卻系統的成本。同時(shí)，由于可靠性提高，大大降低維護和使用成本。ISF系列發(fā)動(dòng)機從設計上保證了整車(chē)高耐久性、低自重和高負載能力，模塊化的結構便于安裝和單側維修，從而降低了運營(yíng)成本。此外，新型康明斯濾清系統更加有效的阻止有害雜質(zhì)進(jìn)入汽缸，大大降低發(fā)動(dòng)機零部件的磨損。

　　積極開(kāi)拓CDV商•家車(chē)市場(chǎng)

　　2009年，福田汽車(chē)集團繼續加大迷迪、蒙派克與風(fēng)景等乘用車(chē)板塊的推廣力度，2009年，迷迪將全面鋪開(kāi)。

　　迷迪在外觀(guān)上的設計已經(jīng)擺脫了原來(lái)一些同類(lèi)車(chē)型的拼湊感，整體化的歐風(fēng)設計和細節設計大大提升了車(chē)輛的檔次。在滿(mǎn)足一部分個(gè)人家庭用車(chē)的同時(shí)，也能幫助中小企業(yè)主提升公司形象方面起到良好的作用，許多個(gè)體工商業(yè)主也逐漸把CDV商•家車(chē)作為其最佳創(chuàng )業(yè)伙伴之一。

　　此次福田汽車(chē)進(jìn)軍全新的CDV領(lǐng)域，將面臨嚴峻的考驗。不過(guò)，福田汽車(chē)此次拿迷迪應戰意味著(zhù)其做CDV、作轎車(chē)的鮮明立場(chǎng)和決心。從近年的市場(chǎng)舉動(dòng)及表現來(lái)看，福田汽車(chē)集團進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)的行為是經(jīng)過(guò)扎實(shí)積淀的深思熟慮之舉，不難發(fā)現，福田汽車(chē)在乘用車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品和市場(chǎng)規劃始終是非常清晰的：以自主研發(fā)為主，整合全球資源為輔，核心的項目管理及目標設計等均要掌握在福田手中，必要情況下將聘請國外的造型公司或發(fā)動(dòng)機公司等一同參與，這將是福田開(kāi)發(fā)微型車(chē)主要的技術(shù)來(lái)源方式。

　　擴張福田的中重卡版圖

　　歐曼智能09版包括6系、9系與奇兵三個(gè)系列30多個(gè)型號，已覆蓋載自卸車(chē)、牽引車(chē)、貨車(chē)與專(zhuān)用車(chē)等全系列車(chē)型。準確定位車(chē)輛實(shí)時(shí)位置，為買(mǎi)方和賣(mài)方提供信貸分期服務(wù)支持，降低風(fēng)險。還可以記錄整車(chē)實(shí)時(shí)油耗和綜合油耗，改善司機駕駛習慣，進(jìn)而降低油耗。進(jìn)行油耗異常提醒、車(chē)速異常提醒和故障異常提醒。

　　用戶(hù)可以根據實(shí)際裝載情況和運行道路情況，選擇發(fā)動(dòng)機的功率輸出，以減少額外的功率消耗，使發(fā)動(dòng)機的功率可調，實(shí)現了一臺發(fā)動(dòng)機達到幾臺發(fā)動(dòng)機的功效；此外，整車(chē)自重減低，歐曼采用盤(pán)式制動(dòng)和斷開(kāi)式平衡懸架結構，有效降低自重，提升承載能力。當然，為了保證柴油機水溫恒定，減少低溫運行、高速運行等條件下風(fēng)扇功率消耗，降低整車(chē)綜合油耗。09版在智能升級的同時(shí)可靠性更加突出。首先，歐曼智能09版實(shí)時(shí)監測、在線(xiàn)了解發(fā)動(dòng)機工作狀況，為ABS等電子模塊提供監測；其次，歐曼智能09版大大減少接插件數量，降低故障率，系統提高故障診斷能力和可靠性。其三，歐曼智能09版應用“盤(pán)式制動(dòng)+斷開(kāi)式平衡軸”模式，一方面，實(shí)現間隙自動(dòng)調整，制動(dòng)可靠性提高；另一方面，平衡軸支架由與車(chē)架下翼面相連改為與車(chē)架側面連接，較好的改善了車(chē)架縱梁的受力，保護了車(chē)架縱梁。其四，應用了高強度合金鋼車(chē)架，大梁材質(zhì)由A510全面切換為A610L高強度合金鋼，車(chē)架承載能力增強，使用壽命增加。