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　　日前，奇瑞在北京正式發(fā)布了微車(chē)品牌“開(kāi)瑞”及全新的LOGO，并展出了包括優(yōu)優(yōu)、優(yōu)派、優(yōu)勁在內的多款產(chǎn)品。奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)尹同躍說(shuō)，2009年開(kāi)瑞將全面進(jìn)入微車(chē)市場(chǎng)，高密度投放大中小型、高中低檔微車(chē)產(chǎn)品。

　　“我們的目標就是3年內進(jìn)入微車(chē)市場(chǎng)前3名�！币�同躍說(shuō)。

　　實(shí)施四大品牌戰略

　　2009年是奇瑞發(fā)展進(jìn)入全面國際化的第二年，奇瑞汽車(chē)實(shí)施微車(chē)品牌開(kāi)瑞、乘用車(chē)品牌奇瑞、高端乘用車(chē)品牌瑞麒和商用車(chē)品牌威麟四條品牌線(xiàn)并舉，將在汽車(chē)細分市場(chǎng)贏(yíng)得更大空間。而“開(kāi)瑞”作為奇瑞汽車(chē)旗下的一個(gè)獨立品牌，繼承奇瑞公司在乘用車(chē)方面的優(yōu)勢積累，最有機會(huì )抓住國家大力拉動(dòng)內需中的政策機遇、中國中小城市和縣鎮居民在改革開(kāi)放30年經(jīng)濟大翻身中的經(jīng)濟機遇。

　　尹同躍在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，在“開(kāi)瑞”品牌建設上，較以往相比，奇瑞有了重要突破，這與奇瑞第二階段發(fā)展戰略“全面國際化”極其吻合。即同時(shí)啟用中外文品牌標識；在技術(shù)研發(fā)上，實(shí)現三個(gè)同步，即國內國際同步、左右舵同步、城鄉同步；在市場(chǎng)開(kāi)拓上，國內、國際銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )同時(shí)建設。

　　“希望3年內進(jìn)入微車(chē)市場(chǎng)前3名，并逐步成為微車(chē)老大。既然來(lái)了，就要當排頭兵。2009年開(kāi)瑞微車(chē)的銷(xiāo)量目標是保4萬(wàn)輛爭5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )建到260家以上。未來(lái)開(kāi)瑞品牌將實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)輛�！币�同躍這樣規劃開(kāi)瑞品牌的發(fā)展藍圖。

　　競爭不充分帶來(lái)機遇

　　目前，國內微車(chē)市場(chǎng)主要包括上汽通用五菱、長(cháng)安、東風(fēng)小康、哈飛、昌河等品牌，上汽通用五菱和長(cháng)安占據了市場(chǎng)70%以上的份額。與轎車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭相比，微車(chē)市場(chǎng)的競爭并不充分�！拔④�(chē)市場(chǎng)的兩強格局導致市場(chǎng)競爭不充分，給后來(lái)者提供了進(jìn)入機會(huì )�！币晃粚�(zhuān)家說(shuō)。

　　與轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售低迷和競爭激烈相比，2009年的微車(chē)市場(chǎng)面臨更多利好因素。從政策環(huán)境來(lái)看，燃油稅的開(kāi)征降低了微車(chē)的使用成本，凸顯出微車(chē)排量小、油耗低的優(yōu)勢；20日實(shí)施的購置稅減免政策，進(jìn)一步降低了微車(chē)的購買(mǎi)成本。

　　開(kāi)瑞微車(chē)公司常務(wù)副總經(jīng)理楊本宏在會(huì )上透露，開(kāi)瑞品牌正式起用后，除繼續整合生產(chǎn)銷(xiāo)售原有的兩款主力產(chǎn)品外，新產(chǎn)品也將陸續上市，目前優(yōu)派(Q21)和優(yōu)優(yōu)(Q22)車(chē)型都已經(jīng)進(jìn)入了全面路試階段，優(yōu)派(Q21)是一款外型方正、做工精致、配置齊全的小型微客，計劃今年3月份上市；優(yōu)優(yōu)(Q22)是一款大型微客，計劃今年7月份上市。楊本宏指出：微車(chē)的使命就是打造精品微車(chē)，為中國中小城市和縣、鎮提供最合適的致富工具和交通工具。

　　解讀奇瑞“內斗”

　　2009年是奇瑞正式實(shí)施多品牌線(xiàn)并舉的開(kāi)始，今后奇瑞將分別實(shí)施乘用車(chē)品牌奇瑞、高端乘用車(chē)品牌瑞麒和商用車(chē)品牌威麟，以及微車(chē)品牌開(kāi)瑞的細分市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

　　據記者了解，4個(gè)品牌將分別由馬德驥、楊波、楊本宏掛帥，并在內部實(shí)現良性競爭。馬德驥作為奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)售總經(jīng)理同時(shí)主抓乘用車(chē)奇瑞的營(yíng)銷(xiāo)，而楊波則側重瑞麒和威麟的營(yíng)銷(xiāo)，楊本宏作為微車(chē)公司常務(wù)副總直接負責開(kāi)瑞的營(yíng)銷(xiāo)。

　　尹同躍告訴記者，他挑起了4個(gè)品牌之間的“內斗”，希望通過(guò)“內斗”，使奇瑞今年的總產(chǎn)銷(xiāo)量能凈增10萬(wàn)輛。

　　“奇瑞公司2009年對四大品牌的總考核目標是41.9萬(wàn)輛，其中包括15.6萬(wàn)輛出口，其余為內銷(xiāo)�！币�同躍說(shuō)。

　　商報鏈接

　　奇瑞A5 BSG混合動(dòng)力車(chē)上市

　　1月10日，奇瑞A5 BSG混合動(dòng)力車(chē)正式上市。此次上市的車(chē)型為標準型，售價(jià)7.48萬(wàn)元。這是中國首款BSG混合動(dòng)力車(chē)，也是奇瑞新車(chē)型家族第一款8萬(wàn)元以?xún)鹊幕旌蟿?dòng)力車(chē)。

　　據悉，奇瑞A5 BSG是奇瑞新能源戰略指導下應用BSG技術(shù)的第一款車(chē)型，繼A5 BSG之后，BSG技術(shù)還將進(jìn)一步被應用到A3等車(chē)型上，從而快速有效地將新能源車(chē)型帶到更廣泛的消費市場(chǎng)。