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　　當鐘針滑過(guò)2009年0點(diǎn)0分，又是一個(gè)全新的開(kāi)始。歷經(jīng)2008年的中國車(chē)企們對2009年有著(zhù)更多期盼：一系列經(jīng)濟刺激措施、汽車(chē)行業(yè)的振興規劃……它們能否解除車(chē)市的剎車(chē)，讓汽車(chē)業(yè)再度高速前行？值2009年第一期汽車(chē)周刊推出之際，本報汽車(chē)部為您隆重推出特別策劃———“2008前十車(chē)企 2009如何表現”專(zhuān)題報道，敬請閱讀。

　　雖然2008年的最終成績(jì)單還沒(méi)有交上，但是從前十一個(gè)月的表現來(lái)看，國內車(chē)市年產(chǎn)銷(xiāo)千萬(wàn)輛的預期已經(jīng)破滅。除了東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等少數廠(chǎng)家外，多數廠(chǎng)商的2008年目標無(wú)法達成。

　　俱往矣，數風(fēng)流人物，還看今朝。2009年，新的一年，新的起跑線(xiàn)，新的機會(huì )和挑戰。十年的高速發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量的飆升猛然間慢了下來(lái)，急剎車(chē)給每個(gè)廠(chǎng)商都帶來(lái)了強烈的不適感。如何克服困難，如何成就？成為每個(gè)廠(chǎng)商都面臨的問(wèn)題。

　　而對于剛剛興起的中國汽車(chē)行業(yè)而言，能否在全球汽車(chē)大鱷遭遇空前困境的時(shí)候，擺脫困境并且借機而上，獲得更好的發(fā)展機遇，成為全球汽車(chē)行業(yè)的重要角色？這也是擺在決策者前的一個(gè)命題。

　　起跑是決勝的最關(guān)鍵環(huán)節。2009年，要贏(yíng)，就得贏(yíng)在起跑線(xiàn)！

　　廠(chǎng)商重務(wù)實(shí) 穩健求發(fā)展

　　之所以失落大，是因為預期高。2008年，在遭遇雪災、地震、油價(jià)高企、原材料上漲、金融風(fēng)暴等系列不確定因素后，中國實(shí)際上依然是世界上最有活力的汽車(chē)市場(chǎng)之一，雖然增長(cháng)率相比上一年下降了10多個(gè)百分點(diǎn)，但是依然保持了近10%的增長(cháng)。雖然很多企業(yè)沒(méi)有完成年初制定的目標，但是絕大多數企業(yè)都是正增長(cháng)。

　　剛剛落幕的中國車(chē)市總評榜上，本報以2009年主流媒體汽車(chē)聯(lián)盟輪值主席的名義，借機專(zhuān)訪(fǎng)了前來(lái)領(lǐng)獎的十多位企業(yè)高層，請他們談?wù)剬?009年車(chē)市的預期。結果是大家對車(chē)市依然充滿(mǎn)期待，絕大多數人認為明年會(huì )是正增長(cháng)，而且在未來(lái)較長(cháng)一段時(shí)間中，汽車(chē)的剛性需求和二三級市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)將給車(chē)市帶來(lái)很大的發(fā)展空間。正如廣汽豐田的執行副總經(jīng)理馮興亞表示：“巨大的剛性需求將成為汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的堅實(shí)基礎，國家強有力的投資拉動(dòng)和政策調整將提振汽車(chē)消費信心，車(chē)市實(shí)現較快平穩發(fā)展勢頭不會(huì )改變�！�

　　大多數企業(yè)都對明年的增長(cháng)率保持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度，工作的重點(diǎn)將不再放在銷(xiāo)量的大幅提升上，而把更多的精力放在了產(chǎn)品結構的調整或者售后服務(wù)以及企業(yè)內部管理上面。特別是自主品牌企業(yè)，這樣的變化更是明顯。例如，奇瑞將更重視產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提高，2009年推出系列新產(chǎn)品；比亞迪希望利用新能源車(chē)而獲得更大的發(fā)展機遇，甚至高調公布了年銷(xiāo)40萬(wàn)輛的計劃；江淮也將在轎車(chē)項目上下更多功夫；吉利的多款新品將投放市場(chǎng)……而合資企業(yè)更加重視中國市場(chǎng)，這點(diǎn)從全球同步新產(chǎn)品的更多投放和對產(chǎn)品在中國的本土化改進(jìn)的加強上可以看出來(lái)。上海通用汽車(chē)黨委書(shū)記黃強表示將更重視新能源汽車(chē)的推廣；東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理大谷俊明表示東風(fēng)日產(chǎn)將強化品牌建設；一汽大眾銷(xiāo)售公司公關(guān)部部長(cháng)拱興波表示將產(chǎn)品結構和產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫并加強網(wǎng)絡(luò )體系建設。

　　雖然2009年很多車(chē)企可能不會(huì )在銷(xiāo)量上出彩，但是產(chǎn)品結構的調整或者是品牌的建設都會(huì )對未來(lái)作出貢獻。