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　　北美車(chē)市12月份繼續以超過(guò)35%的下滑刺激我們的神經(jīng)，西班牙12月份的銷(xiāo)量用接近50%的下滑幅度結束2008年，中國車(chē)市在井噴的第6年戛然而止！

　　這不是第一次下滑，也難說(shuō)是最后一次，不過(guò)，這不是災難，正如我們永遠不會(huì )停止對美好生活的向往一樣，我們堅信一定還會(huì )有更美好的未來(lái)在不遠處靜靜地等著(zhù)我們！

　　6年之前，中國車(chē)市在一片悲觀(guān)中悄然起航，從當年的不足150萬(wàn)輛到如今接近950萬(wàn)輛，我們僅僅用了不到6年的時(shí)間，同樣的增長(cháng)幅度，美國和日本用了整整50年。

　　國際經(jīng)濟局勢無(wú)法判斷，國內經(jīng)濟走勢無(wú)法判斷，油價(jià)走勢無(wú)法判斷；消費者的購買(mǎi)決策同樣無(wú)法判斷；所有的經(jīng)濟信號在新年鐘聲敲響之前都已經(jīng)宣布失靈。

　　由于經(jīng)濟環(huán)境惡化，這場(chǎng)金融危機帶來(lái)的影響還沒(méi)有完全顯現，可能還有惡化的可能；今年上半年車(chē)市非常糟糕幾乎沒(méi)有人再意外，而且對于今年下半年的車(chē)市走向也逐漸達成共識。去年4萬(wàn)億元的大規模刺激經(jīng)濟計劃出爐，加之持續不斷的貨幣政策以及財政政策的實(shí)施，這些正面激勵預計將從今年下半年開(kāi)始起作用，這樣一來(lái)自然會(huì )帶動(dòng)國內消費重新回到正軌。

　　對于底特律三大來(lái)說(shuō)，急劇下滑的市場(chǎng)迫使長(cháng)期以來(lái)困擾美國汽車(chē)制造業(yè)的高福利體制必須發(fā)生改變，同時(shí)當選總統奧巴馬明確宣布將加速美國新能源技術(shù)的進(jìn)程；而世界汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期以來(lái)形成的“6＋3”9大汽車(chē)公司面臨一次生死考驗，全球大規模的汽車(chē)重組和洗牌將山雨欲來(lái)。一些百年老店將很難熬到下一個(gè)車(chē)市的春天，但是頑強生存下來(lái)的汽車(chē)公司將繼續分享下一輪增長(cháng)的喜悅。

　　和海外市場(chǎng)動(dòng)輒20%的劇烈下滑相比，中國車(chē)市2008年接近9%的增幅實(shí)際上已經(jīng)足夠美麗動(dòng)人。雖然忘記已經(jīng)過(guò)去的2008年很難，但是沉迷于過(guò)去同樣不是解決問(wèn)題的正確態(tài)度。面對已經(jīng)到來(lái)的2009年，你準備好了么？

　　雖然再樂(lè )觀(guān)的預言者都不敢預測今年車(chē)市有望保持兩位數增長(cháng)，但是再悲觀(guān)的制造商都知道中國車(chē)市的潛力仍然巨大。當前我們國內不到60輛/千人的保有量，高達85%以上的首次購車(chē)率，這些因素都是支撐我們汽車(chē)行業(yè)未來(lái)信心的有力佐證。

　　所以，我們的車(chē)市其實(shí)并非那么悲觀(guān)，因為從需求和購買(mǎi)力的角度考慮，我們要有足夠的信心去迎接更加美好的未來(lái)。但是當前我們急需振奮購買(mǎi)信心，這種信心的支撐不僅僅來(lái)自外界的種種救市努力，我們更要相信自己。

　　(衛金橋)