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　　相對于時(shí)下流行采用轎車(chē)底盤(pán)、專(zhuān)門(mén)供在柏油路面暢行的很多城市SUV而言，起亞霸銳在崎嶇山路上體現的硬漢本色顯得“另類(lèi)”。這款質(zhì)樸內斂的豪華SUV正在回歸正統，順應豪華的同時(shí)尋求越野車(chē)的精髓。簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，威嚴與生俱來(lái)。

　　外觀(guān)：陽(yáng)剛魁梧

　　沒(méi)有華麗的裝飾，沒(méi)有夸張取巧的曲線(xiàn)，簡(jiǎn)約的直線(xiàn)勾勒出霸銳充滿(mǎn)張力的車(chē)身。這款車(chē)給人的第一眼感覺(jué)是驚奇，4880×1915×1810mm尺寸的非承載式車(chē)身配上棱角分明的前臉，低調不失威嚴，一股男性的剛毅油然而生。車(chē)側許多反城市的設計元素明確告訴車(chē)主霸銳的本色信念，四條265/60R18的寬胎顯然是用來(lái)征服而不是簡(jiǎn)單地鋪裝公路。由簡(jiǎn)單到復雜容易，那么從復雜到簡(jiǎn)約呢？起亞研發(fā)霸銳耗時(shí)29個(gè)月，投資2.45億美元。

　　內飾：精細寬大

　　做工精細，是打開(kāi)車(chē)門(mén)后霸銳給人的第一印象。在車(chē)內紅色照明下，各種高檔細致的飾件非常有質(zhì)感。2.89米的軸距可以輕松容納第三排座椅，而前排寬大舒適的駕駛席除了可以提供出色的包裹感，還可以輕易化解顛簸路面帶來(lái)的不適和高速駕駛時(shí)帶來(lái)的雜音。豪華SUV所必備的諸如一鍵式啟動(dòng)按鍵、獨立分區自動(dòng)調節空調等時(shí)髦玩意一樣都不少，39.8萬(wàn)元的價(jià)格只能給你帶來(lái)一個(gè)結論——高性?xún)r(jià)比。

　　路試：征服是一種樂(lè )趣

　　“我不知道霸銳還可以這樣開(kāi)的！”當我們駕駛霸銳在南寧四塘崎嶇蜿蜒的山路上狂奔了一通之后，同行的華源工作人員這樣來(lái)形容乘坐的感受。高達274匹馬力的6缸發(fā)動(dòng)機，在4400轉時(shí)扭矩可以攀升至362牛/米，越野車(chē)專(zhuān)用的四驅變速箱與其匹配，讓我們輕易在砂石路面的山路上享受盤(pán)旋的樂(lè )趣，全面的電子安全系統以及堅固舒適的懸掛系統是我們能夠駕馭霸銳飛沙走石的保證。深踩油門(mén)時(shí)，渾厚的排氣聲浪讓人著(zhù)迷，當終點(diǎn)在望時(shí)，征服的快感急速膨脹，駕馭霸銳進(jìn)入下一段征程的期望無(wú)法抑制。

　　車(chē)手點(diǎn)評

　　張百祥：霸銳SUV高大威猛霸氣十足。裝備3.8L V6發(fā)動(dòng)機推動(dòng)2.5噸的車(chē)身非常輕松。路試中無(wú)論是起步還是加速，動(dòng)力都十分兇猛。全雙叉臂后多連桿的轎車(chē)式空氣懸掛提供了該車(chē)的舒適性。山路上霸銳的全時(shí)四驅系統能輕松地應對各種復雜路段，由于是砂石和帶溝的路段，我不時(shí)地收油以控制車(chē)速過(guò)急彎，感覺(jué)方向精確輕盈，避震柔中帶硬，265的寬胎使霸銳能傲視一切險山惡水。

　　梁研：起亞霸銳的動(dòng)力系統給我們最大好感是它的安靜平順。它的頭段動(dòng)力輸出很活躍，但這種活躍并非狂暴，而是來(lái)得十分均勻。隨著(zhù)轉速的提升，動(dòng)力輸出依然充沛，可以進(jìn)一步感受到發(fā)動(dòng)機強大的中段加速力。即使是到了高轉，車(chē)廂內依然不受到發(fā)動(dòng)機聲音的滋擾�？偟膩�(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力系統溫順而又高效，強勁而又沒(méi)有什么脾氣，非常適合日常使用。霸銳采用的是大梁式車(chē)架，配上前雙叉臂、后多連桿的懸掛，使得整個(gè)底盤(pán)的濾震表現相當不錯。行走在不平整的碎石路面上，底盤(pán)的聲音甚至有些如履平地的感覺(jué)。車(chē)內幾乎聽(tīng)不到底盤(pán)的零碎震動(dòng)聲，整個(gè)底盤(pán)路噪也非常低。