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　　對于《細則》提出的“占全國汽車(chē)銷(xiāo)量90%以上的汽車(chē)企業(yè)集團數量，將由目前的14家減到10家以?xún)取�，業(yè)內的關(guān)注點(diǎn)落在了兩點(diǎn)上：未來(lái)誰(shuí)將成為這10家？哪4家將離開(kāi)中國汽車(chē)業(yè)的中心舞臺？

　　中金公司汽車(chē)分析師王智慧在一份研究報告中指出，綜合公司目前的經(jīng)營(yíng)狀況和發(fā)展前景，本輪重組的主導者將是上汽集團、一汽集團、東風(fēng)汽車(chē)、南方汽車(chē)、北汽集團、廣汽集團等6家銷(xiāo)量居前、資金實(shí)力較強的企業(yè)。

　　那么，誰(shuí)將是重組的受益者？與多數企業(yè)和分析機構的觀(guān)點(diǎn)一致，王智慧分析認為，通常被重組方將受益更大。在購并過(guò)程中，被收購方通常會(huì )從資金來(lái)源、產(chǎn)品資源和市場(chǎng)知名度方面受益，從而成為重組過(guò)程中的真正受益者。

　　為此，王智慧在研究報告中列出了兩份重組受益企業(yè)的名單。第一份名單顯示，“若僅僅為達到政府將市場(chǎng)份額占90%的前14家減少至10家，排名居前的10家企業(yè)兼并排名居后的4家企業(yè)效率更高，昌河汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)和江淮汽車(chē)被兼并的可能性較大�！钡诙�份名單則顯示，“考慮到鼓勵四大全國兼并、四小進(jìn)行地區兼并，因此并購范圍并不局限于銷(xiāo)量排名居前的14家企業(yè)，排名在前30名之內的企業(yè)都具備一定的并購價(jià)值。哈飛汽車(chē)、昌河汽車(chē)、華晨集團、慶鈴汽車(chē)、福建省汽車(chē)集團(含東南汽車(chē)和金龍汽車(chē))、江淮集團被兼并的可能性較高�！�

　　平安證券也認為，因技術(shù)、品牌、政府支持力度等原因，雖然華晨汽車(chē)、哈飛汽車(chē)排名前十，但地位并不穩固。具體的重組路徑可能是大型汽車(chē)企業(yè)集團收購經(jīng)營(yíng)困難的小型汽車(chē)企業(yè)；而大中型汽車(chē)企業(yè)之間購并的可能較小，主要是獲得地方政府認可的難度較大。

　　當然，在地方性汽車(chē)企業(yè)中，也不乏值得收購和兼并者。王智慧在研究報告中點(diǎn)了幾家企業(yè)的名：長(cháng)豐汽車(chē)、迪馬汽車(chē)、中通客車(chē)、曙光股份、亞星客車(chē)、宇通客車(chē)等地方汽車(chē)企業(yè)具備并購價(jià)值。 (吳瓊)