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　　追求更快的速度也許是人類(lèi)的天性，所以我們才會(huì )看到有人會(huì )以近乎瘋狂的程度去刷新最快陸地速度的紀錄。而對于熱血的年輕人來(lái)說(shuō)，雖然大多數人不能像賽車(chē)手那樣經(jīng)常挑戰速度極限，但也會(huì )渴望腎上腺素急劇分泌，四周景物光影飛馳的快感。當然我們不是要蠱惑或贊同危害公共安全的飆車(chē)行為，只是既然速度是汽車(chē)的一項重要指標，那為什么不在選車(chē)時(shí)考慮那些速度更快的車(chē)型呢？

　　但并不是說(shuō)一款車(chē)加速性好就行了，跑的快也得能站的住，只有剎車(chē)性能出色能在出現突發(fā)情況時(shí)迅速停下狂奔的腳步，才能讓駕駛者放心的踩油門(mén)，現在可能有人會(huì )說(shuō)，那些50萬(wàn)以上標榜高性能的車(chē)型都可以做到這些，但那些車(chē)離普通百姓太遠并不屬于大眾，而本文將介紹的四款車(chē)型都在20萬(wàn)以下，同時(shí)0-100km/h加速低于10秒，100-0km/h剎車(chē)距離小于42米，是真正服務(wù)于平民的高性能車(chē)型。

　　速騰1.8TSI 自動(dòng)冠軍版——寬胎的利弊綜合體

　　售價(jià)：19.08萬(wàn)元

　　0-100km/h加速時(shí)間：9.2s

　　100-0km/h剎車(chē)距離：39.4m

　　速騰對于大家來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)了，而去年上市的冠軍版的確還有點(diǎn)新鮮玩意，黑大燈、黑前臉車(chē)身顏色也只能選黑色，總之就是�？岬搅俗屓讼氤樗�的地步，但外觀(guān)上最明顯最惹眼的變化還是那兩對17寸的大腳，它們是至關(guān)重要的元素，因為如果沒(méi)有這四個(gè)新家伙，速騰將失去被列入本文推薦車(chē)型的資格。

　　既然輪轂輪胎那么重要，現在就來(lái)著(zhù)重介紹一下。冠軍版的17寸輪轂為多輻造型，搭配225/45 R17的低扁平率輪胎，看上去很有性能鋼炮的味道。此外令人感到驚喜的是，冠軍版速騰使用的是倍耐力P-ZERO輪胎，意大利輪胎廠(chǎng)商倍耐力素來(lái)就以生產(chǎn)高性能輪胎著(zhù)稱(chēng)，而這款P-ZERO更是倍耐力系統中注重運動(dòng)性和操控性的一款，穿著(zhù)如此高性能的跑鞋，想必速騰冠軍版會(huì )表現出更出色的抓地力和彎道速度極限。但希望今后這款輪胎不要成為減配的對象。

　　掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機蓋我們就能看到速騰冠軍版最激動(dòng)人心的新裝備——1.8TSI發(fā)動(dòng)機，盡管以前速騰也搭載的是1.8T發(fā)動(dòng)機，而且那是一臺曾獲得過(guò)5次沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機榮譽(yù)的明星發(fā)動(dòng)機，但畢竟它的年事已高，應該退居二線(xiàn)了。從數據賬面上來(lái)看，新發(fā)動(dòng)機比以前增大了10馬力，最大扭矩則提升了30Nm，動(dòng)力表現毋庸置疑，而0-100km/h加速比老款1.8T速騰略慢也真不是發(fā)動(dòng)機的過(guò)錯。

　　搭載了動(dòng)力強勁的發(fā)動(dòng)機，又有性能超眾的輪胎，速騰冠軍版入選本文推薦車(chē)型似乎是毫無(wú)爭議的事情，但我們畢竟還得用事實(shí)說(shuō)話(huà)，因為我們是有硬性指標的。首先是加速測試，速騰冠軍版自動(dòng)擋車(chē)型我們實(shí)測的成績(jì)是9.2s。

　　由于此車(chē)使用的是6速自動(dòng)變速箱，齒比比較密，因此加速到100km/h需換上三擋，兩次換擋耽誤了點(diǎn)時(shí)間，如果是用MQ250手動(dòng)變速箱的話(huà)，二擋就可以破百，加速時(shí)間想必會(huì )再縮短零點(diǎn)幾秒。而且寬大的輪胎和較重的輪轂也拖累了冠軍版，所以比老款慢0.4s的加速成績(jì)還是在情理之中的。

　　剛才我們說(shuō)過(guò)，如果沒(méi)有新的寬胎加盟，速騰冠軍版將沒(méi)有資格被列入本文推薦車(chē)型，因為之前我們測過(guò)的1.8T速騰的剎車(chē)成績(jì)遠達44.48米，這雖然在合格范圍內，但對于一款強調性能的車(chē)型來(lái)說(shuō)很難讓人滿(mǎn)意。而現在的速騰冠軍版在剎車(chē)系統不變的情況下，剎車(chē)距離大幅減小到39.4米，這個(gè)成績(jì)已經(jīng)和奔馳S500相差無(wú)幾了。不過(guò)冠軍版懸掛和普通版本并沒(méi)有區別，所以在全力剎車(chē)是點(diǎn)頭現象還是無(wú)可避免的。

　　車(chē)型總結：

　　速騰冠軍版沒(méi)有令我們失望，外形夠酷全黑內飾搭配金屬銀裝飾條也極具運動(dòng)感，而且造型精致時(shí)尚的座椅也提供了不錯的包裹性，這一點(diǎn)對于性能車(chē)尤為重要，但我們同樣不奢望冠軍版能有不錯的后排空間，這一直是速騰的軟肋，但前排的人肯定會(huì )覺(jué)得無(wú)所謂，因為腳下的兩個(gè)踏板早就讓他們樂(lè )此不疲了。所以如果后排不是經(jīng)常需要坐人，同時(shí)你對澎湃動(dòng)力性能很著(zhù)迷的話(huà)，冠軍版的速騰是個(gè)不錯的選擇，但我們建議最好還是買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型。