明銳1.8T自動(dòng)擋——外表隱藏實(shí)力
售價(jià):16.49—20.08萬(wàn)元
0-100km/h加速時(shí)間:8.4s
100-0km/h剎車(chē)距離:41.2m
通常我們印象中的性能車(chē)型外形上就算沒(méi)有夸張的空氣套裝,也會(huì )多少裝備些帶有運動(dòng)氣息的裝備,比如擾流板、大輪轂什么的,而如果你面前停著(zhù)的是一輛斯柯達明銳,可能絕大多數人都不會(huì )把它和性能二字聯(lián)系起來(lái),但其實(shí)你被騙了。
今天我們介紹了四款車(chē)型,速騰冠軍版、標致307、酷寶還有明銳,如果這四輛車(chē)放在編輯部的同事面前,最先被霸占的估計是速騰冠軍版,而第二個(gè)被挑走的很可能是明銳,第三個(gè)沒(méi)準是酷寶,誰(shuí)跑的慢誰(shuí)就去開(kāi)標致307吧,當然以上順序可不代表車(chē)型的優(yōu)劣,只是編輯部局部范圍內的挑選。
明銳為什么容易被注重性能的消費者忽視呢?外形設計是主要因素,斯柯達品牌的車(chē)型一向走成熟穩重的設計路線(xiàn),但這種風(fēng)格很難表現出車(chē)輛的動(dòng)感和性能味道,所以明銳就這樣被低估了。
同樣的發(fā)動(dòng)機、變速箱、同一平臺的技術(shù),明銳和速騰其實(shí)并沒(méi)有什么本質(zhì)上的區別,而決定明銳1.8T自動(dòng)擋和速騰冠軍版性能差異的任務(wù)就落在輪胎的不同上了。明銳1.8T自動(dòng)擋采用的是205/55 R16輪胎,輪轂造型和車(chē)型設計風(fēng)格非常一致,都是沉穩范兒的。
發(fā)動(dòng)機就不再介紹了,和速騰冠軍版的動(dòng)力輸出完全一樣,讓我們直接來(lái)看測試成績(jì)。沒(méi)有了大號輪轂和寬胎的拖累,明銳的簧下質(zhì)量明顯減輕,跑起來(lái)輕快感不言而喻,但在全油門(mén)加速產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機強大低扭的摧殘下,可憐的205輪胎根本抓不住地面,起步和加速中途都有打滑現象,而ASR牽引力控制系統此刻就會(huì )介入干預,這也影響了明銳的成績(jì),所以我們反復測試什么轉速起步更加合適,最終成績(jì)?yōu)?.4s,是今天推薦的車(chē)型中最好成績(jì),實(shí)力果然不俗。
剎車(chē)過(guò)程中明銳保持著(zhù)比較優(yōu)雅的姿態(tài)
連續測試中幾乎看不到熱衰顯現
輪胎雖然抓地力略顯不足,但總體來(lái)說(shuō)是提高了加速成績(jì)。但剎車(chē)測試中明銳就明顯不及速騰冠軍版了。明銳裝備了前通風(fēng)盤(pán)后盤(pán)式的剎車(chē)系統,這套系統在剎車(chē)測試中表現出極佳的穩定性,多次剎車(chē)成績(jì)都保持在41米左右,幾乎沒(méi)有熱衰的表現。此外明銳的懸掛也很硬朗,剎車(chē)姿態(tài)保持的很好,這也給駕駛者很大的信心。最終41.2米的成績(jì)雖然放在本文中并不是最好的,但縱觀(guān)同級別對手還是相當不錯的表現。
車(chē)型總結:
8.4s,沒(méi)想到吧,明銳居然也是性能中人。這對于一些消費者來(lái)說(shuō)可是件好事,他們年紀不老但也30有余,夸張的外形設計和線(xiàn)條勾勒絕對都不合適,哪怕是輪轂大點(diǎn)也會(huì )覺(jué)得張揚不夠穩重,可是他們也不甘心買(mǎi)車(chē)就為代步,偶爾撒撒野激情一回也是時(shí)常徘徊在心頭的想法,即然這樣,德系品質(zhì)、成熟外觀(guān)的明銳就是一個(gè)不錯的選擇,關(guān)鍵是它的內心也很狂野。
全文總結:
20萬(wàn)以下、0-100km/h加速低于10秒,100-0km/h剎車(chē)距離小于42米,條件不算苛刻但全部符合也不容易,本文介紹的四款車(chē)風(fēng)格不同,目標客戶(hù)群肯定也有區別,但它們都可以算是平民可以享受的起的性能車(chē)型,除酷寶外其它三款在滿(mǎn)足家用條件的基礎上都能提供不錯的動(dòng)力表現和駕控樂(lè )趣,而酷寶更是定位鮮明,愛(ài)時(shí)尚追潮流的年輕人就是它的未來(lái)主人。(鄭宇)
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