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　　編輯按：假如提到大眾汽車(chē)，那么有兩種轎車(chē)是毫無(wú)疑問(wèn)的經(jīng)典車(chē)型——甲殼蟲(chóng)和高爾夫。隨著(zhù)高爾夫六代的發(fā)布，大眾高爾夫再次被世人所關(guān)注�；厥赘郀柗蛩�走過(guò)的歷程，一輛持續熱銷(xiāo)了30多年的車(chē)絕對將成為經(jīng)典。高爾夫和寶來(lái)一樣，在國內被人津津樂(lè )道。不僅僅他們屬于同平臺的兩廂和三廂車(chē)型。更重要的是，在大眾逐步深入中國國內市場(chǎng)時(shí)。他們扮演了重要的承前啟后的重要地位。

　　我們承認，高爾夫絕對沒(méi)有捷達或者桑塔納那樣在國內家喻戶(hù)曉。雖然高爾夫的歷史遠比捷達和桑塔納在中國的發(fā)展時(shí)間要長(cháng)。但對于國內消費者而言。認識高爾夫車(chē)型也不過(guò)就是最近幾年的事情。實(shí)際上，早幾年的高爾夫車(chē)型絕對沒(méi)有現在受到國內消費者的關(guān)注。一是因為經(jīng)濟水平和價(jià)格因素導致國人對這類(lèi)車(chē)型的不感冒。二是兩廂車(chē)型遠沒(méi)有三廂車(chē)型在國內吃香。這幾年國人購車(chē)意識比較理性成熟一點(diǎn)�？蓴R當初，高爾夫的境地并不比同門(mén)兄弟寶來(lái)要好。隨著(zhù)第六代高爾夫車(chē)型的發(fā)布以及即將國產(chǎn)，我們覺(jué)得有必要一起回顧以下高爾夫車(chē)型前世與今生。到底看看這款車(chē)型有什么魅力重新回到我們的身邊。

　　輝煌的過(guò)去

　　在1974年，大眾公司正式推出了第一代高爾夫。這代高爾夫正是要接過(guò)甲殼蟲(chóng)衣缽的車(chē)型，被大眾公司寄予了厚望。幸運的是，這款車(chē)型非常成功，在售的9年間，每年都是德國最暢銷(xiāo)車(chē)型。正是這款高爾夫，首先圓了德國人每家有車(chē)的夢(mèng)想。戰后的歐洲，經(jīng)歷了相當時(shí)間的恢復。終于實(shí)現了的一個(gè)新的汽車(chē)工業(yè)夢(mèng)想。

　　1983年1991年間，第二代高爾夫開(kāi)始推出，其在外觀(guān)方面并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的改動(dòng)。真正革命性的是在1986年3月，大眾將第一個(gè)四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機裝備在高爾夫上，取名為高爾夫15v，最大功率達92千瓦，最快車(chē)速達210公里/小時(shí)。1988年，第1000萬(wàn)輛高爾夫下線(xiàn)了。這個(gè)數字不僅在當時(shí)就算到現在也是非常驚人的！就單一車(chē)型而言，有如此佳績(jì)的并不太多。

　　在1991年，大眾公司推出第三代高爾夫。三代高爾夫就已經(jīng)初具現在我們所見(jiàn)的高爾夫的雛形了。大燈從圓形改變?yōu)楸馐�，造型在當時(shí)是非常時(shí)尚超前的。幾年后，在1997年，大眾推出了第四代高爾夫。這代車(chē)型國內的消費者應該非常熟悉了。這款車(chē)型即大眾引進(jìn)國內生產(chǎn)的高爾夫車(chē)型。由一汽大眾一直生產(chǎn)。目前還有車(chē)型在售。價(jià)格和影響早已經(jīng)不是前幾年那般讓人關(guān)注了。

　　在2004年，大眾推出了第五代高爾夫。這代高爾夫在競爭已經(jīng)非常激烈的歐洲汽車(chē)市場(chǎng)重塑了輝煌�，F在的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不是70、80年代的格局了。尤其在歐洲，各品牌，各級別車(chē)型數不勝數。在緊湊型車(chē)級別，所有品牌的目標自然是高爾夫。不過(guò)國內的消費者能夠稍微了解這款高爾夫，因為有了身價(jià)不菲的高爾夫GTI車(chē)型，只是不夠讓人感覺(jué)親切和平民化罷了。

　　2008年，大眾在巴黎車(chē)展上正式發(fā)布這款第六代高爾夫，車(chē)輛官方圖及許多配置細節都已經(jīng)曝光了。新款高爾夫的出現，讓全球車(chē)迷的目光再次匯聚在大眾身上。更因為高爾夫即將被引入，所以一度被新寶來(lái)攪起的熱情終于回歸到變得關(guān)注比較原汁原味的車(chē)型了。

　　提起高爾夫，不能不多說(shuō)幾句寶來(lái)。在很多人高爾夫和寶來(lái)，或許除了都是出自一汽-大眾之外，很少有人把它們聯(lián)系在一起。其實(shí)，這兩輛車(chē)可以稱(chēng)得上是“親兄弟”。原來(lái)，高爾夫和寶來(lái)不僅都是大眾旗下的產(chǎn)品，并且，它們都出自同一個(gè)平臺——PQ34平臺。一汽大眾正式引進(jìn)第四代高爾夫之前，寶來(lái)在中國市場(chǎng)已經(jīng)打下的良好基礎，高爾夫還未登陸，就在國產(chǎn)化、零部件配套和售后服務(wù)上都有了充分的保障。

　　實(shí)際上，高爾夫與寶來(lái)在生產(chǎn)線(xiàn)上有許多零部件是共享的，如儀表、懸架等部件。高爾夫外形尺寸與寶來(lái)相比長(cháng)度縮短了227mm，寬度、高度和軸距相似(寶來(lái)長(cháng)×寬×高為4376×1735×1446mm，軸距2513mm)。前后輪距尺寸和寶來(lái)相同。高爾夫配備4款發(fā)動(dòng)機，其中2款發(fā)動(dòng)機和寶來(lái)共享，它們是1.6升5氣門(mén)和1.8升5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機。變速器與寶來(lái)相同，AG4自動(dòng)4速和MQ200手動(dòng)5擋變速器。油箱與寶來(lái)相同，都是55升。由于車(chē)身縮短，行李廂相應減少了125升。