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　　● 內飾：與207三廂沒(méi)有任何區別

　　207三廂的內飾總體而言是褒貶各半，褒在于中控臺上半部分吸取了法國原版207的設計元素，確實(shí)比206的要時(shí)尚不少；貶在于中控臺的下半部分沒(méi)有任何變化，同時(shí)206上的一些設計缺陷和不夠人性化的功能也絲毫沒(méi)有改進(jìn)。

　　首先說(shuō)一點(diǎn)吧，在國外可能汽車(chē)的普及率很高，一個(gè)人駕駛的情況很普遍，所以沒(méi)有電調后視鏡和后排電窗是一件很正常的事情，所以不管是在206還是在207的低配車(chē)型上，我們都找不到這兩項配置，但是縱觀(guān)國內小型車(chē)市場(chǎng)，沒(méi)有這兩項配置，同時(shí)價(jià)格能到7萬(wàn)元以上的，除了207還有哪款車(chē)？

　　其次沒(méi)有任何變化的中控臺下半部分，使你有一種比較失望的感覺(jué)，雖然頂著(zhù)國外同步的名字，甚至儀表臺的樣式都和國外的很相似，但看看空調和音響面板，卻不得不提醒自己：這還不是真正的原版車(chē)型。

　　設計的區別只是視覺(jué)上的差異，我倒覺(jué)得無(wú)關(guān)緊要，只要好用就行，但206上將電窗開(kāi)關(guān)放置在擋把后面的設計在207上繼續沿用，并沒(méi)有像原版207一樣挪到左前門(mén)面板上。這樣的設計與大部分車(chē)型不一致，初次上手的話(huà)要好好適應一番，好不好用可能每個(gè)人的理解會(huì )不太一樣。

　　但是也不是一無(wú)是處，207也繼承可206的一項長(cháng)處，那就是看上去還算寬大的座椅，這套座椅的側向包裹性也還不錯，是整車(chē)內飾中的一個(gè)亮點(diǎn)。但是在腿部空間方面，增加的幾毫米并不會(huì )帶來(lái)任何直觀(guān)上的變化。

　　動(dòng)力系統就不用再做過(guò)多介紹了，1.4、1.6兩款發(fā)動(dòng)機成熟注重高轉速表現，5速手動(dòng)檔變速箱擋把已經(jīng)不抖了，自動(dòng)擋變速箱的電腦進(jìn)行了優(yōu)化，換擋沖擊不會(huì )特別明顯，但4速手自一體在5速、6速變速箱的包圍下已經(jīng)疲于應戰。

　　總結：207兩廂的上市完成了207車(chē)型的產(chǎn)品布局，同時(shí)接過(guò)了206留下的衣缽，將成為東風(fēng)標致與飛度、雅力士、POLO、晶銳等爭奪小型車(chē)市場(chǎng)份額的新興力量，以前206在這場(chǎng)競爭中雖然戰績(jì)不是很佳，但卻擁有相當好的口碑，現在207憑借新的前臉和內飾設計、兩廂與三廂共存的車(chē)型來(lái)參與這場(chǎng)競爭，勝算幾何？我們拭目以待吧。(張磊 柳偉)