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　　如果從于1977年誕生的第一代寶馬7系算起，它的年齡比我還要小3歲，我不想說(shuō)我很老，所以只能說(shuō)它還比較年輕。不過(guò)，要追溯到它的前身——于1954年問(wèn)世的BMW502，歷史就要悠久得多了。今天，穿過(guò)歲月長(cháng)河的寶馬7系已經(jīng)演變至第五代，它帶來(lái)了耳目一新的感受，至于是喜歡還是不喜歡，那還要取決于你的眼光了。

　　● 新設計語(yǔ)言再次描繪家族經(jīng)典

　　如果新7系迎面向你開(kāi)來(lái)，不熟悉老款車(chē)型的話(huà)你可能不會(huì )第一眼就發(fā)現它們之間的不同。新7系的前臉沒(méi)有大刀闊斧的改變，可是細端祥的話(huà)就會(huì )發(fā)現，它的表情與過(guò)去徹底決裂了。

　　家族特征的雙腎形進(jìn)氣格柵形狀再次發(fā)生改變，縮窄變圓的造型讓沉穩少了一點(diǎn)，而運動(dòng)氣質(zhì)多了一點(diǎn)。前鼻翼明顯突出，使更緊湊圓潤的“雙腎”很像鼻孔，想一想它們的功能，也確實(shí)是承擔了吸氣的作用。立體感增強的同時(shí)，表情更顯得兇狠，尤其是下進(jìn)氣格柵從兩側上揚式變成了筆直線(xiàn)條，更襯托不同以往的神態(tài)。一款比較經(jīng)典的車(chē)型在換代時(shí)總是會(huì )令設計者背負沉重的壓力，新7系肯定也是如此，改變必然會(huì )傷及一些老的鐵桿粉絲，新風(fēng)格接受起來(lái)還是需要時(shí)間。

　　大燈只是細微的改動(dòng)，天使眼更加上挑，獨特大膽的白色燈眉，比過(guò)去是隨大燈上沿順勢而成的弧形半透明效果要更有性格。而且，寶馬還很不低調地將“BMW Dynamic Xenon”大燈隨動(dòng)轉向技術(shù)標示在了燈眉上面，從而構成了另一道風(fēng)景。

　　新的設計師用另一種設計語(yǔ)言描繪出對新奢華主義的理解，其中不乏更年輕更運動(dòng)的元素。我是在看到新7系修長(cháng)的側影之后感受到這一點(diǎn)的。鋒利筆直的褶皺形腰線(xiàn)立體感很強，與車(chē)窗框下沿離得很近，呈由后向前劃過(guò)的姿態(tài)，幾乎穿過(guò)整個(gè)車(chē)身，這一筆既劃出了勻稱(chēng)的比例，也劃出了向前沖擊的動(dòng)感。新7系的側身的確很迷人，修長(cháng)、雍容而又不失運動(dòng)，至少是迷住了我。讓人不會(huì )去懷疑它所擁有的……地位？身份？動(dòng)力？沒(méi)有什么會(huì )成為問(wèn)題。相比之下老款7系的側面就太過(guò)平淡傳統了。

　　當天色暗下來(lái)，僅憑尾燈就可以使我在車(chē)流中輕易地找到前面行駛的750Li。這種展翼式效果的尾燈大概是當下最流行的，略帶一點(diǎn)波浪形，于起伏有致中將動(dòng)感一一展現。車(chē)門(mén)把手屬于外觀(guān)細節中不太受重視，但卻非常需要與整體風(fēng)格協(xié)調。新7系的把手列飽滿(mǎn)，而且和車(chē)身氣質(zhì)很搭，內側有亮度不錯的照明燈，晚上效果會(huì )較顯著(zhù)。