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　　印度塔塔在2008年年初發(fā)布了全新設計的Nano微型車(chē)，該車(chē)因全球最低售價(jià)而備受關(guān)注。在Nano發(fā)布數周后，實(shí)力雄厚的塔塔集團又以23億美元從福特手中買(mǎi)下捷豹和路虎兩個(gè)英國豪華車(chē)品牌，塔塔迅速成為全球各大汽車(chē)傳媒的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　這款備受矚目的Nano推遲半年后在印度實(shí)現批量生產(chǎn)，日前在孟買(mǎi)上市銷(xiāo)售，7月開(kāi)始交付買(mǎi)家，起價(jià)僅為10萬(wàn)盧比(約折合1.35萬(wàn)人民幣)。塔塔正計劃將這款廉價(jià)微型車(chē)帶到歐洲和美國市場(chǎng)，并在月初的日內瓦車(chē)展發(fā)布了Nano Europa，但受制于塔塔集團的產(chǎn)量，進(jìn)入歐美最早也要等到2011年。英國媒體搶先對這款超人氣的印度微型車(chē)進(jìn)行了測試，讓我們一同來(lái)看看Nano的表現。

　　Nano的外形和內飾設計并不出彩，但四位成年人入座不是太擁擠，塑料和織物的品質(zhì)比我們的預期要好。第二排座椅之后的置物空間僅有135升，翻倒后排座椅能將空間增加到500升。排量?jì)H有624cc的全鋁合金雙缸發(fā)動(dòng)機放置在車(chē)尾，峰值輸出35 hp馬力。雖然帶有一根平衡軸改善振動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機的工作仍舊比較粗糙，運轉聲好似剪草機。在怠速狀態(tài)下可以很容易地感受到發(fā)動(dòng)機的工作節奏，加大油門(mén)拉高轉速振動(dòng)便會(huì )過(guò)多地滲入座艙，隔音降噪水平還有待提高。由于Nano是一部城市用車(chē)，因此塔塔的發(fā)動(dòng)機調校比較注重低轉速扭矩輸出，Nano從靜止加速到96 km/h耗時(shí)30秒，極速僅有105 km/h。由于四前速手動(dòng)變速箱的一檔和二檔齒比偏大，因此Nano的燈前起步頗為迅速，從靜止加速到64 km/h控制在10秒之內，這是城市中經(jīng)常使用的速度。