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　　目前汽車(chē)消費兩極分化比較明顯，一方面經(jīng)濟性車(chē)和注重實(shí)用的家用車(chē)很受消費者歡迎，另一方面那些講求個(gè)性，品質(zhì)高檔的轎車(chē)市場(chǎng)也連年增長(cháng)，尤其是現在好多年輕的事業(yè)成功者并不愿向老前輩們一樣，坐著(zhù)那些身形龐大，造型莊重的豪華車(chē)。在他們眼里，那些即強調品位個(gè)性，又擁有出色性能的轎車(chē)才是他們鐘情的玩伴。在和它相伴的時(shí)光里沒(méi)有西裝革履的束縛，拋棄了低調保守的沉悶，只有真男人的自我，或許這才是真正的生活。那么什么樣的車(chē)才擁有如此神奇的特質(zhì)呢？那就往下看吧！

　　09款凱迪拉克CTS

　　推薦車(chē)型：3.6精英高性能版

　　參考售價(jià)：48.8萬(wàn)

　　在美國素有“駕駛者之車(chē)”之稱(chēng)的凱迪拉克CTS有著(zhù)良好的操控性和動(dòng)力系統。而最新一代的CTS將這種風(fēng)格推向了極致，新款CTS仍然保留了經(jīng)典的凱迪拉克“鉆石切割”設計理念，不過(guò)重新的打造讓它擁有更加完美的車(chē)身比例，以及更加精致干練的外形。

　　新款CTS另一大亮點(diǎn)在于采用了汽油直噴和分層燃燒技術(shù)的高性能發(fā)動(dòng)機，雖然目前國內上市的車(chē)型中，采用汽油直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機的不在少數，但大部分只是保留了均勻注油燃燒模式，能夠實(shí)現更加高效的分層注油燃燒模式的發(fā)動(dòng)機則少之又少。凱迪拉克為全新的CTS搭載了可以實(shí)現真正分層燃燒的3.6 L SIDI全鋁發(fā)動(dòng)機最大功率和扭矩則分別達到了227 kw和370 N·m，較老款車(chē)型分別增加了15%和7%，再配合6擋手/自動(dòng)一體變速器讓這個(gè)龐然大物使得0～100 km/h加速時(shí)間僅6.3 s，強烈的推背感配合急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機發(fā)出的凱迪拉克標志性的轟鳴聲，絕對能夠使任何駕駛者產(chǎn)生亢奮的感覺(jué)。

　　于近期推出的09款凱迪拉克新CTS 3.6L全系增加了位于方向盤(pán)的換檔撥片裝置，指尖輕觸便可實(shí)現升降檔位。這種撥片的風(fēng)格取自凱迪拉克CTS-V高性能運動(dòng)轎車(chē)的設計，配合SIDI全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機，使09款CTS的運動(dòng)駕駛能力更上一層樓。而09款的另一個(gè)顯著(zhù)變化在于全系基本都配備了大尺寸全景天窗。這種全玻璃全景天窗還配有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，為 CTS營(yíng)造了浪漫激情的氛圍。

　　許多人追求求運動(dòng)性的消費者普遍比較推崇德系車(chē)精準的操控，可是如果你已經(jīng)習慣了這種感覺(jué)，不妨來(lái)體驗一下美國硬漢的厚重操控感，這種感覺(jué)絕對不僅僅是駕駛那么簡(jiǎn)單。