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　　● 江淮瑞鷹

　　據官方介紹，瑞鷹是江淮汽車(chē)公司正式推出一款基于歐洲中高級轎車(chē)底盤(pán)技術(shù)平臺，兼具公商務(wù)旅行、越野休閑功能的城市SUV車(chē)型。在外形上，瑞鷹融匯了很多世界著(zhù)名品牌旗下車(chē)型的特點(diǎn)，總體感覺(jué)比較協(xié)調。作為一家有幾十年歷史的老廠(chǎng)，江淮的造車(chē)技術(shù)工藝比較先進(jìn)可靠，并且瑞鷹的性能在同價(jià)位車(chē)型中有競爭力，因此關(guān)注度一直較高。

　　據說(shuō)瑞鷹底盤(pán)是借鑒了現代老款圣達菲的技術(shù)，因此二者在外形輪廓上比較相似。瑞鷹裝備了2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機，這兩款發(fā)動(dòng)機都是來(lái)自韓國現代的技術(shù)。瑞鷹采用的前后懸掛結構為前麥弗遜、后多連桿懸掛也與老款的勝達菲完全一致。與其他適時(shí)四驅車(chē)一樣，瑞鷹四驅系統的核心是一個(gè)粘性耦合器，在正常行駛中以前驅為主，在抓地力不足時(shí)轉換為四驅模式，并且和CR-V一樣沒(méi)有四驅模式轉換的功能。

瑞鷹裝備的2.4升發(fā)動(dòng)機

　　瑞鷹的指導價(jià)為11.98萬(wàn)至13.98萬(wàn)，他的出現對于那些喜愛(ài)城市SUV但又不像花更多的錢(qián)買(mǎi)合資車(chē)型的消費者來(lái)說(shuō)是不錯的選擇。作為一輛12萬(wàn)多的SUV，技術(shù)方面比較成熟，做工配置也比較到位，總體來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還是很高的。

　　● 雪佛蘭科帕奇

　　雪佛蘭科帕奇于2007年底在國內上市，它是通用汽車(chē)首款全球SUV車(chē)型。這款車(chē)的主要優(yōu)勢是空間比較大，2705毫米的軸距在同級別車(chē)型中名列前茅，并且提供7座版本可供選擇，因此在實(shí)用性上要略強一些。

　　科帕奇是基于通用著(zhù)名的Theta平臺開(kāi)發(fā)的一款城市SUV，誕生在這個(gè)平臺上的車(chē)型還有已經(jīng)進(jìn)口到國內的歐寶安德拉。但這款車(chē)而生產(chǎn)地點(diǎn)是韓國的大宇工廠(chǎng)。動(dòng)力系統有2.4升直列四缸和3.2升V型6缸兩種選擇�？婆疗娴倪m時(shí)四驅系統采用電子控制的耦合器，遇到前輪出現打滑時(shí)，電腦會(huì )在0.2秒內從兩驅切換成四驅。而且它裝備了下坡輔助、ARP電子防翻滾系統和Self-Leveler車(chē)身高度自適應等電子設備，具有一定的越野能力。

科帕奇裝備的2.4升發(fā)動(dòng)機

　　由于是整車(chē)進(jìn)口，科帕奇的指導價(jià)為22.48萬(wàn)到37.28萬(wàn)元，這樣的價(jià)格使它的競爭力有所下降，另外主流型號裝備的2.4升發(fā)動(dòng)機動(dòng)力方面不算出眾，性能上沒(méi)有亮點(diǎn)，總體來(lái)說(shuō)是一款中規中矩的車(chē)型，因此在市場(chǎng)上的表現一直不溫不火，但在進(jìn)口車(chē)中已經(jīng)算不錯的了。

　　● 總結：

　　以上介紹的幾款采用適時(shí)四驅系統的車(chē)型全都是以城市行駛為主，這種驅動(dòng)形式的越野能力不強，提醒各位注重越野性能的消費者不要被“四驅”二字所迷惑。不過(guò)對于多數時(shí)間在城市游走的人來(lái)說(shuō)，適時(shí)四輪驅動(dòng)系統非常合適，偶爾去郊外游玩也沒(méi)問(wèn)題，因此總的來(lái)說(shuō)多少還是有點(diǎn)用的。(羅浩)