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　　奇瑞瑞麒M1 高端精品小車(chē)

　　瑞麒M1是奇瑞全新中高端品牌“Riich瑞麒”旗下M系列首款智能數字精品小車(chē)。外形由意大利著(zhù)名設計公司開(kāi)發(fā)，M1一大設計亮點(diǎn)是它側面的腰線(xiàn)遒勁有力，配合5輻運動(dòng)鋁輪轂，動(dòng)感時(shí)尚的視覺(jué)效果應該能抓住追求時(shí)尚品位的都市青年眼球。

　　另外，全車(chē)智能防盜、LED高位剎車(chē)燈、電子中控門(mén)鎖等智能數字安全裝備在M1身上也是一應俱全。

　　奇瑞瑞麒M5 配備ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機

　　瑞麒M5是奇瑞高級小型車(chē)陣營(yíng)的另一力作，配備跟QQ6和A1相同的ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機，最大功率為61千瓦，最大扭矩達114�！っ�。新車(chē)的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，其三角形下控制臂具有可變形性而且符合更高的碰撞要求。后懸架采用帶橫撐桿的半獨立式懸架，配圓柱螺旋彈簧和雙向作用筒式減震器使其乘坐舒適性更高。

　　哈弗H5 老哈弗新改進(jìn)

　　曾經(jīng)是國內SUV市場(chǎng)銷(xiāo)售冠軍的長(cháng)城哈弗后繼有人。長(cháng)城汽車(chē)將在上海車(chē)展首次展出哈弗H5，該車(chē)是在老款哈弗的基礎上修改外觀(guān)和配置后推出的老哈弗改進(jìn)產(chǎn)品。外觀(guān)比老款哈弗更有都市特征，安全配置方面比老哈弗有所提升，增加了膝部氣囊，側氣簾、側氣囊等安全系統。

　　比亞迪S8 國內首款硬頂敞篷轎跑

　　比亞迪S8是國內首款采用硬頂敞篷技術(shù)的轎跑車(chē)，據稱(chēng)該車(chē)已進(jìn)入量產(chǎn)階段。該新車(chē)擁有全景天窗車(chē)頂，硬頂開(kāi)合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，開(kāi)啟時(shí)間需25秒。

　　S8預計將有標準型、舒適型、豪華型三種，搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT2.0L發(fā)動(dòng)機，有手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱可選。S8采用的前置前驅設計，0-100km/h加速需要14S。車(chē)身尺寸方面，長(cháng)寬高分別為4490mm、2020mm和1405mm，軸距為2520mm。

　　一汽B50 搭上新馬6順風(fēng)車(chē)

　　B50搭載的發(fā)動(dòng)機最大功率可達76/5600(KW/rpm)，最大扭矩達145/3800(N.m/rpm)，而90公里等速油耗為6.0L左右。同時(shí)，匹配由日本愛(ài)信制造的智能6速手自一體變速箱，采用雙橫臂式前獨立懸架和E型多連桿式獨立后懸架。

　　B50配備的DVD＋流媒體娛樂(lè )系統，駕乘人員能夠在GPS屏幕上實(shí)現互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)通，可以在車(chē)里進(jìn)行上網(wǎng)、接收郵件等商務(wù)活動(dòng)；也可以看電影，聽(tīng)音樂(lè )。B50于今年3月下線(xiàn)，計劃在今年5月份上市。

　　- 新車(chē)解碼

　　B50是在“奔騰”躍升為品牌名稱(chēng)后，其旗下的第二款產(chǎn)品。

　　繼奔騰B70上市時(shí)主打安全牌、上演真人碰撞秀后，B50的營(yíng)銷(xiāo)也巧妙地搭了新馬自達6睿翼上市的順風(fēng)車(chē)，找到了一個(gè)最好的噱頭：B50將與奔騰B70及新Mazda 6(睿翼)共線(xiàn)生產(chǎn)，并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺技術(shù)：共用底盤(pán)平臺、相同的車(chē)身結構、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應商資源。

　　天津一汽TFC-H1 為夏利注入新血液

　　TFC-H1搭載節能環(huán)保的CA3GA2型1.0L發(fā)動(dòng)機，具有高功率、大扭矩特性，沿襲了夏利的傳統。

　　這款車(chē)型將會(huì )在今年下半年上市，成為老產(chǎn)品夏利系列的新面孔。

　　此前，天津一汽方面表示，TFC-H1并非夏利替代產(chǎn)品，而是一款全新車(chē)型。

　　TFC-H1長(cháng)寬高分別為4125mm、1635mm、1435mm，軸距達到2400mm，搭載5擋手動(dòng)變速箱。

　　- 新車(chē)解碼

　　TFC-H1在設計時(shí)突出了購買(mǎi)經(jīng)濟性、燃油經(jīng)濟性和維護經(jīng)濟性等經(jīng)濟性能，把目標人群鎖定在追求成熟、穩重、實(shí)用汽車(chē)消費理念的大眾人群，這和馳騁車(chē)市23年的夏利的定位一脈相承。雖然天津一汽表示它不會(huì )替代夏利，但是H1將不可回避地擔負起給夏利注入新血液的重任。