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　　小型車(chē)的突飛猛進(jìn)是今年一季度車(chē)市回暖的主要策動(dòng)力量。在產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)品結構整體調整的今天，小排量車(chē)能否乘政策的東風(fēng)，真正打開(kāi)消費者購買(mǎi)習慣和市場(chǎng)認識的新局面，將是決定車(chē)市未來(lái)走向的關(guān)鍵。從這個(gè)意義上說(shuō),今年是小排量車(chē)的元年。

　　今年1月14日，國務(wù)院審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃，推出了小排量車(chē)購置稅的優(yōu)惠政策，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )在一季度統計報告中表示，一季度，汽車(chē)市場(chǎng)結束了去年四季度的下降趨勢，產(chǎn)銷(xiāo)均小幅增長(cháng)，1.6L及以下排量車(chē)型成為市場(chǎng)主導。各大汽車(chē)廠(chǎng)家也都開(kāi)始紛紛集中推出排量在1.6L以下的小型車(chē)。

　　車(chē)商加碼小排量車(chē)

　　在此次車(chē)展上，小型車(chē)及1.6L排量以下的車(chē)型眾多，這一細分市場(chǎng)的競爭將更加激烈。

　　此前作為小型車(chē)代表的奧拓將卷土重來(lái)，鈴木方面透露，新ALTO年內將由重慶長(cháng)安鈴木汽車(chē)有限公司生產(chǎn)，正式投放中國市場(chǎng)。這也是長(cháng)安鈴木在上海車(chē)展的主展車(chē)型。

　　另外，一些1.6L的中級車(chē)是廠(chǎng)商此次車(chē)展重點(diǎn)推出的車(chē)型，東風(fēng)雪鐵龍世嘉三廂也將首次亮相，共有2種動(dòng)力總成 (1.6L和2.0L)、3個(gè)裝備級別(時(shí)尚型、舒適型、豪華型)，共10種車(chē)型，Forte作為起亞的新一代全球戰略車(chē)型，將在上海車(chē)展上首次亮相，它搭載了起亞最新技術(shù)水平的新一代1.6Lγ(伽馬)CVVT發(fā)動(dòng)機，三菱全新戰略車(chē)型NEWLANCER也將精彩首發(fā)。

　　另一個(gè)值得注意的趨勢是，裝增壓直噴的小排量汽油機的乘用車(chē)將是中國暢銷(xiāo)車(chē)的前提條件之一。上海大眾此次車(chē)展將展出帶1.4TSI發(fā)動(dòng)機的朗逸，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，過(guò)去增壓直噴發(fā)動(dòng)機都是用在中高檔以上車(chē)型上，上海大眾和一汽大眾今年要上市的1.4TSI發(fā)動(dòng)機將裝在中級轎車(chē)上，如果市場(chǎng)反應熱烈，明年將有更多的這類(lèi)發(fā)動(dòng)機上市。

　　在廠(chǎng)商和專(zhuān)家眼中，今年余下的三個(gè)季度能否延續這種 “良好局面”還很難說(shuō)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )市場(chǎng)貿易委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)張伯順表示，今年汽車(chē)行業(yè)要增長(cháng)8%，國家希望保持汽車(chē)業(yè)余下三個(gè)季度平穩增長(cháng)，否則，二季度可能還有刺激政策出臺。

　　小排量車(chē)引領(lǐng)車(chē)市回暖

　　今年一季度,1.6L及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)售達到141.14萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.93%，高于乘用車(chē)行業(yè)平均增速14個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達到70.72%。

　　顯然，小型車(chē)的全面開(kāi)花成為了今年第一季度車(chē)市回暖的主要策動(dòng)力量。東風(fēng)標致唐騰表示，高端車(chē)仍是支撐品牌的有力武器，東風(fēng)標致今年底將下線(xiàn)比307更高一級別的車(chē)型。

　　此外，雷諾雖然不參加上海國際汽車(chē)展，但也公布其“三年計劃”，以新拉古娜、科雷傲SUV開(kāi)始，拉開(kāi)向中國投放14款新車(chē)型的序幕，重振中國市場(chǎng)的決心已定。日產(chǎn) (中國)雷諾進(jìn)口車(chē)事業(yè)部大中華區執行總裁陳國章表示，雷諾判斷中國市場(chǎng)仍會(huì )在三年內持續增長(cháng)，雷諾選擇這個(gè)時(shí)機重塑品牌形象，切入高端進(jìn)口車(chē)與高端國產(chǎn)車(chē)之間的空白市場(chǎng)，機會(huì )很大。

　　全球商業(yè)咨詢(xún)公司AlixPartners董事總經(jīng)理羅曼指出，中國一季度汽車(chē)銷(xiāo)量雖然只增長(cháng)3%，但相對其他市場(chǎng)已經(jīng)“非常好”。中國輕型車(chē)產(chǎn)量在今年一季度已經(jīng)躍居世界第一，美國及日本的產(chǎn)量同期下降約一半。

　　該公司預計，中國車(chē)市2009年和2010年的增長(cháng)，很大程度上將取決于中國總體經(jīng)濟增長(cháng)態(tài)勢及政府刺激經(jīng)濟措施的成效。

　　業(yè)內人士認為，目前國家花費最小、效果最明顯的下一步措施，就是降低汽車(chē)消費信貸利率的各項措施，如果今年上半年實(shí)施，可使汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)率再擴大4%~6%。

　　增產(chǎn)不增收或拖小型車(chē)后腿

　　讓業(yè)界擔憂(yōu)的是，汽車(chē)行業(yè)增量但沒(méi)有增收。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，1~2月規模以上汽車(chē)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為3204.13億元，同比下降9.42%，利潤總額為98.79億元，同比下降50%，降幅明顯。

　　來(lái)自中汽協(xié)會(huì )的統計數據顯示，今年一季度，汽車(chē)銷(xiāo)量前十名企業(yè)集團分別為：上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽、廣汽、奇瑞(參數配置)、比亞迪、哈飛和華晨，前十家企業(yè)集團共銷(xiāo)售汽車(chē)223.37萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為83.39%，同比略升。但上汽、東風(fēng)、奇瑞、廣汽同比出現38%~54%的利潤負增長(cháng)，一汽、南方汽車(chē)、哈飛、重汽和宇通的利潤負增長(cháng)高達65%~95%，華晨、江淮、金龍、陜汽同比轉盈為虧，東南和昌河則依然虧損。

　　招商證券汽車(chē)行業(yè)分析師認為，汽車(chē)振興計劃的推出，刺激了1.6L及以下排量車(chē)型的銷(xiāo)售，但經(jīng)濟危機對消費者購買(mǎi)行為的影響仍很大，小排量車(chē)增多，也說(shuō)明消費者購買(mǎi)能力沒(méi)有以前強；而小排量車(chē)型銷(xiāo)售增多，但其單車(chē)利潤不高，也是利潤沒(méi)有隨銷(xiāo)量回暖的原因。