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　　雖然車(chē)門(mén)內側的開(kāi)門(mén)扳手周?chē)�的裝飾條光彩熠熠，但是很容易就會(huì )發(fā)現在這只不過(guò)是連接的塑料條，希望成品車(chē)下線(xiàn)后我們見(jiàn)到的不會(huì )是這樣的情況。在車(chē)門(mén)上專(zhuān)門(mén)用于側窗玻璃除霜的出風(fēng)口設計比較貼心，終于在我們自己的產(chǎn)品中看到了這種人性化度較高的設計。這個(gè)小出風(fēng)口在車(chē)內外溫差較大時(shí)，玻璃上的霧氣對駕駛安全有很大影響，所以保持該區域內的清透非常有必要。

　　G6的配置確實(shí)很強大，作為一款國產(chǎn)車(chē)來(lái)講，這確實(shí)是非�？上驳��？纯粗锌嘏_下方靠近駕駛員一側的這一排按鍵，ESP、CDC可變阻尼懸掛、后排液晶屏、電子手剎、前排座椅加熱，我覺(jué)得這已經(jīng)相當可以了，雖然像后排液晶屏、可變阻尼懸掛這類(lèi)的配置的功能性我們沒(méi)法在展館里體驗，但從無(wú)到有的這個(gè)變化還是會(huì )讓人興奮一小下的。

　　前排座椅的調節按鍵是按照座椅的形狀設計的，這樣讓用戶(hù)自己調節時(shí)更加的直觀(guān)方便。坐姿調節按鍵邊還有一個(gè)座椅通風(fēng)按鍵，雖然只是個(gè)開(kāi)關(guān)，不帶風(fēng)量級數的選擇，但編輯認為這種配置有就比沒(méi)有強！

　　對于這種大尺寸車(chē)型最慣性的思路是感受它的空間。G6前排坐進(jìn)180cm以上乘客時(shí)，頭部還有一拳以上余量。同一個(gè)人體驗后排，腿部三指、頭部四指的空間余量只能說(shuō)比較一般。

　　雖然在空間方面，G6的表現平平，但我們在體驗后排時(shí)發(fā)現G6的很多其他才能。先來(lái)看看“老板”座位，雷克薩斯LS600h的座位各位還記得么？G6雖然沒(méi)有那么厲害的自動(dòng)化，但也很有自己的特色。

　　拉動(dòng)副駕駛座椅背面的拉手，副駕駛座椅的靠背會(huì )向后方展開(kāi)，這個(gè)很有新意的“通道”打開(kāi)后再用副駕駛靠背側面的調節按鍵將展開(kāi)的副駕駛靠背部分與老板座位的椅墊完美對接，老板就能舒舒服服的躺在上面休息了。而且，雖然副駕駛座椅的靠背上有個(gè)“洞”，但這并不會(huì )影響到副駕駛座椅的舒適性。

　　在駕駛座椅背后還設有一個(gè)可折疊收起的小桌板，思路是好的，但連接處處理的很不規整，做工確實(shí)欠火候。

　　總結：

　　奇瑞瑞麒G6的外觀(guān)很大氣，也許會(huì )被說(shuō)像這像那，但確實(shí)做的不錯。內飾和配置讓我對奇瑞汽車(chē)另眼相看，3屏DVD、四座帶加熱帶通風(fēng)、后排座椅帶按摩功能、右后座椅VIP級享受，這些舒適性配置以前我們是在什么級別車(chē)型中才能見(jiàn)到？不光這些可變阻尼懸掛的使用在奇瑞汽車(chē)上也是第一次。雖然在內飾做工方面肯定還有改良的空間，但對于奇瑞的這種態(tài)度我們表示肯定。

　　通過(guò)這次車(chē)展和G6短暫的接觸，編輯感覺(jué)奇瑞人是真的很想在車(chē)型級別上有所突破，進(jìn)軍中型車(chē)的決心也比較大。從成熟先先進(jìn)的車(chē)型中學(xué)習借鑒是可取的，畢竟我們的汽車(chē)工業(yè)是落后于人家的。但我們的國人已經(jīng)看了太多年的模仿和抄襲，今早拿出我們自己的產(chǎn)品是自主品牌們當務(wù)之急的。