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　　在國內七座旅行車(chē)級別車(chē)型中，國產(chǎn)車(chē)可以說(shuō)位居市場(chǎng)的主流，但標致在2002年引入了307 SW并加入戰局后，盡管銷(xiāo)售表現尚無(wú)法于國內對手相抗衡，但憑借著(zhù)獨特的產(chǎn)品魅力，除了吸引邁入家庭的原有標致車(chē)主，也開(kāi)拓了不少以前從未接觸過(guò)此品牌的客戶(hù)，而隨著(zhù)掀背車(chē)型邁入了308時(shí)代，廠(chǎng)家也於2009年初，正式引進(jìn)了后繼制作308 SW。

　　在2008年日內瓦車(chē)展中正式發(fā)布的308 SW，大致延續了前一年法蘭克福車(chē)展所亮相的概念車(chē)308 SW Prologue，除了新一代的家族化造型，面積達到1.68平方公尺的玻璃車(chē)頂無(wú)疑是其最大特色。

　　而一如前身307 SW的結構，308 SW以準旅行車(chē)的形式，提供七人乘坐的空間和媲美轎車(chē)的駕駛感受，試車(chē)組繼2008年底接觸了308掀背車(chē)型后，這回則與308家族的休旅代表308 SW相會(huì )，再次檢視標致旗下車(chē)型在邁入“8世代”后的產(chǎn)品力。

　　家族化外觀(guān)造型，車(chē)尾設計豐富精彩

　　從外觀(guān)造型開(kāi)始，308 SW在車(chē)體部分的設計，和之前試車(chē)組所接觸的308掀背車(chē)型可說(shuō)未有軒輊，包括標致近來(lái)慣用的銳利頭燈造型、大型進(jìn)氣格柵、立獅標以及類(lèi)似F1鼻錐的設計，除了展現出的運動(dòng)氣息，也讓人不容質(zhì)疑它來(lái)自標致家族的身世。

　　車(chē)側部分，308 SW延續了前身307 SW流暢的線(xiàn)條設計，增加了72 mm的車(chē)長(cháng)，也讓308 SW展現更強烈的轎旅氣勢，而在308掀背車(chē)型上頗受試車(chē)組好評的立體車(chē)側線(xiàn)條設計，也沿用到308 SW上，具有相當的身形修飾效果，讓車(chē)長(cháng)較掀背車(chē)型超過(guò)20公分的308 SW在視覺(jué)效果上不顯累贅。