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    雖然只是一款緊湊型SUV，但車(chē)身重量要比普通的三廂車(chē)更加沉重，所以必須要有一款更高效，力量更足的發(fā)動(dòng)機來(lái)匹配，這款3.2L V6發(fā)動(dòng)機使用了缸內直噴技術(shù)，雖然他沒(méi)有太大的排量，但使用了缸內直噴技術(shù)，所以動(dòng)力輸出并不需要擔心，最大270馬力的最大輸出以及最大316Nm的扭矩，并且在3000轉一下就能夠輸出，寬廣的扭矩平臺讓動(dòng)力輸出源源不斷。此外，6擋自動(dòng)變速箱換擋更平順，讓每一份動(dòng)力都充分利用，而且對換擋的時(shí)機把握得當，從0-96km/h的加速只需要6.8秒，在這點(diǎn)上要比前輩寶馬X3快了0.7秒。

　　所以當你真正坐在駕駛席后，你才能真正體會(huì )到這款車(chē)的魅力，和那些又大又笨的SUV相比，奧迪Q5就像是一位熱愛(ài)運動(dòng)的紳士。通過(guò)可以選裝的19寸235/55 R19的固特異LS2輪胎，既保證了出色的舒適性，又能夠有出色的附著(zhù)力。坐進(jìn)奧迪Q5，你會(huì )忘卻身后的SUV貼標，因為運動(dòng)性實(shí)在是非常出色。此外，感謝新A4底盤(pán)采用了全新的布局和Quattro四輪驅動(dòng)系統，通過(guò)前40后60的扭矩分配，這個(gè)重達1.94噸的家伙似乎要比1.74噸的奧迪A4還要靈敏。

　　如何能夠讓奧迪Q5更有運動(dòng)性，那么奧迪的底盤(pán)控制系統是個(gè)好方法，通過(guò)這套系統，駕駛員可以再普通、舒適和運動(dòng)三個(gè)模式下選擇，在不同的模式下，電子系統會(huì )調整油門(mén)的反應速率，變速箱的換擋速度和懸掛的硬度。在運動(dòng)模式下，堅硬的懸掛能夠給與車(chē)身更堅實(shí)有力的支撐，讓車(chē)身盡量保持平衡，而方向盤(pán)對于路感的反饋以及指向都非常不錯，即使關(guān)閉車(chē)身穩定系統，駕駛員對于極限的把握也非常簡(jiǎn)單，在22米繞樁測試中，奧迪Q5達到了99.6公里/小時(shí)的成績(jì)，在SUV車(chē)型中非常出色。