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　　補貼政策如何落實(shí)是關(guān)鍵

　　技術(shù)成熟與成本控制是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的兩個(gè)難點(diǎn)，也是國家出臺扶持政策的出發(fā)點(diǎn)。清華大學(xué)汽車(chē)研究所所長(cháng)陳全世向記者表示，在政策扶持方面，現已出臺的在100億元中安排專(zhuān)項資金支持新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)，“十城千輛”示范運行，新能源汽車(chē)購買(mǎi)給予補貼等政策，自下而上啟動(dòng)市場(chǎng)，路徑準確鮮明，對于該產(chǎn)業(yè)是重大利好，但關(guān)鍵還要看能否最終落實(shí)。

　　陳全世認為，《規劃》提出的“到2011年新能源汽車(chē)形成50萬(wàn)輛的產(chǎn)能”實(shí)現較有把握，但這一產(chǎn)能到時(shí)能否完全開(kāi)足，則還要看市場(chǎng)需求；“新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要占到乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右”則要看消費者的認可程度，能否實(shí)現目前難下定論。

　　另外，新能源汽車(chē)將成為我國趕超世界汽車(chē)工業(yè)的突破口，但發(fā)展新能源汽車(chē)不能一哄而上，政府與企業(yè)都要穩步推進(jìn)。國家信息中心信息開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明在采訪(fǎng)中表示，“我國新能源汽車(chē)的發(fā)展必須經(jīng)歷一個(gè)長(cháng)期、復雜的過(guò)程。目前國內汽車(chē)企業(yè)對新能源汽車(chē)熱情高漲，但大多數企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)更多的還是在造勢，吸引眼球�！�

　　徐長(cháng)明強調，現階段我國在新能源汽車(chē)研發(fā)和制造上還有很多問(wèn)題需要解決，混合動(dòng)力技術(shù)、電池技術(shù)與國外企業(yè)比較，還存在一定的差距，關(guān)鍵還是依賴(lài)技術(shù)、成本及公用設施問(wèn)題的解決。目前，政府對新能源汽車(chē)的補貼還只是“示范工程”，今后很長(cháng)的一段時(shí)間，政府應該在推廣新能源汽車(chē)方面起到示范作用。