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● 入門(mén)級并不理想，家用尚可

　　真正的翼豹是看不出來(lái)的，是要你去駕駛它才會(huì )百分之百的展現出他的實(shí)力。很遺憾，我們的試駕車(chē)并不是STI版本的，只是入門(mén)級的2.0升發(fā)動(dòng)機配備4速自動(dòng)變速箱，所以這款翼豹并沒(méi)有表現出它應有的野性。

十代翼豹2.0R配備的是2.0升發(fā)動(dòng)機配備4速自動(dòng)變速箱

    坐上車(chē)以后，起步的時(shí)候很自然的就會(huì )油門(mén)到底，我本已做好準備被狠狠的吸在座椅上，但是實(shí)際上，我得到的確是平順，2.0的發(fā)動(dòng)機柔柔的，沒(méi)有一絲暴力的感覺(jué)，甚至讓人有些著(zhù)急，畢竟是入門(mén)級，2.0的發(fā)動(dòng)機只能滿(mǎn)足一個(gè)紳士普通的代步工作，也可能是我們畢竟是帶著(zhù)很高的期望值來(lái)看待翼豹的，所以即使他表現的還可以，但是對于我們來(lái)講還是不夠的。

　　四速的變速箱在很自我的升檔降檔，看得出來(lái)他還是很有想法很有能力的，但是無(wú)奈廠(chǎng)家只給了他四個(gè)檔位的范圍，縱然他如何變幻，也跳不出這個(gè)圈子。

后備箱空間尚可

　　懸掛方面，可以說(shuō)這是一款相當出色的家用小轎車(chē)，因為他的懸掛柔軟而又順暢，整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)有種冰舞者在冰上進(jìn)行表演的那種感覺(jué)，好像德芙巧克力般的絲質(zhì)潤滑，我甚至不敢相信我駕駛的是翼豹，其實(shí)如果是別的車(chē)型能達到這樣的標準我就已經(jīng)很滿(mǎn)意了，相反地，翼豹本不應該表現成這樣，我們需要硬硬的懸掛來(lái)方便激烈的駕駛，來(lái)將路面的信息一五一十的傳遞給駕駛者。

● 操控一流，輪胎不夠理想

　　可能最大的問(wèn)題就來(lái)自于原廠(chǎng)的輪胎，抓地力不足，導致拖累了全時(shí)四驅系統，在車(chē)子快到極限的時(shí)候，感覺(jué)全時(shí)四驅在拼了命的工作而輪胎卻自暴自棄，任人擺布的滑著(zhù)，叫著(zhù)。

翼豹2.0R的運動(dòng)姿態(tài)

    不過(guò)這倒是可以理解的，絕大多數購買(mǎi)翼豹的消費者，在買(mǎi)完車(chē)第一件想到的就是改裝，而改裝起來(lái)第一件事就是更換輪胎，所以即便是用了很好的輪胎，也確實(shí)顯得很沒(méi)有必要了。

● 綜合評分 斯巴魯翼豹2.0R 

　　大膽的變革帶來(lái)了全新的第十代翼豹，作為傳統家族的新成員，期待他的表現會(huì )超過(guò)上一代，因為，與EVO十代的比賽才剛剛開(kāi)始。