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■ 車(chē)廂座椅和動(dòng)力系統  座椅繼續寬大粗獷路線(xiàn)，發(fā)動(dòng)機很強大

    如果要說(shuō)什么是一臺超級跑車(chē)的象征，我想除了流線(xiàn)型的外觀(guān)和動(dòng)力以外，不少人會(huì )說(shuō)必須有拉風(fēng)的車(chē)門(mén)。拉風(fēng)的車(chē)門(mén)是什么？我們姑且不談如蘭博基尼般的鷗翼式車(chē)門(mén)，那么想必見(jiàn)的最多的應該就是無(wú)框玻璃車(chē)門(mén)了。

要拉風(fēng)，沒(méi)無(wú)框怎么行？當然不行！

    塑料面板、普通織物、鍍鉻門(mén)把手、電動(dòng)按鍵，再加上Boston音箱和一個(gè)高音喇叭，這就是美國式的超跑感覺(jué)。

    大黃蜂的座椅并沒(méi)有提供側向包裹調節和腰托調節，換做如果這是一臺德國或是意大利產(chǎn)的超級跑車(chē)，恐怕絕對要為人詬病了。但對于心寬體胖的老美來(lái)說(shuō)，一個(gè)寬大舒適的座椅足以將一切“包裹論”、“支撐論”拋于腦后，繡著(zhù)SS字樣的碩大頭枕使駕駛感受更加自然舒服。

座椅調節功能真可能連部分20萬(wàn)左右的車(chē)都比不上，但材質(zhì)可不是一個(gè)檔次的

    大黃蜂的后排座椅并不是擺設，腿部空間足以坐下兩個(gè)175左右的成年人，同時(shí)座椅上也很人性化的設置了兒童座椅卡扣。不過(guò)從小就坐在如此狂躁的跑車(chē)里，孩子長(cháng)大后會(huì )不會(huì )也被感染上跑車(chē)的激情？

中控材質(zhì)真的很一般，如果你是美國車(chē)的FANS，那就可以無(wú)視了。

扶手箱下的儲物空間很大，USB和車(chē)載電源在此

    可能是處于車(chē)輛結構的原因，雪佛蘭Camaro的車(chē)尾箱開(kāi)口設計的非常小，當然也不會(huì )有人拿超級跑車(chē)的尾箱當回事。不過(guò)事實(shí)上，這個(gè)車(chē)尾箱內部的空間還是相當大的，畢竟2022mm的車(chē)身寬度擺在那兒呢。

    到目前為止，我們也僅知道這臺SS版本的大黃蜂采用的是一款6速全自動(dòng)變速箱，那么這款變速箱的性能究竟如何，也需等汽車(chē)之家對該車(chē)進(jìn)行全面的性能測試后才會(huì )得知了，讓我們拭目以待吧！

    既然是“變形金剛”，沒(méi)點(diǎn)絕活怎么行？大黃蜂的車(chē)鑰匙乍一眼看去，咋和科魯茲的一模一樣呢？不過(guò)仔細一看，人家可是有無(wú)鑰匙遙控啟動(dòng)的，做工也要好一些。

    把大黃蜂的發(fā)動(dòng)機放最后說(shuō)是有原因的，因為這才是這臺車(chē)的最大亮點(diǎn)。之前就已經(jīng)說(shuō)了SS標志并非徒有虛名，6.2L V8自然吸氣引擎由通用汽車(chē)高性能部門(mén)打造，最大功率315kw，最大扭矩553N·m，這一連串數據一定能夠配的上那張極為兇悍的前臉，那叫兇的有資本！那么究竟能有多少資本？汽車(chē)之家隨后便會(huì )為大家帶來(lái)詳細的性能評測，敬請期待了！

編輯總結：

    如果說(shuō)為什么這款美國經(jīng)典跑車(chē)能引起那么大的轟動(dòng)？《變形金剛》絕對是首要原因！絕對拉風(fēng)的外觀(guān)造型，通用高性能部門(mén)的背后支持，6.2L V8的強悍動(dòng)力……等等等等原因中的任何一點(diǎn)都將會(huì )注定它一落地就會(huì )是全世界矚目的焦點(diǎn)。即使到現在為止，編者都很難想象一款內飾粗糙，造型粗獷，科技感和功能可能連20萬(wàn)元的家轎都不及的美式跑車(chē)為何能吸引如此多的車(chē)迷為之瘋狂，或許這就是大黃蜂的魅力，這就是美式傳統大排量超跑的魅力！以《變形金剛》的名義，大黃蜂來(lái)到了中國，于是，我們也被迷上了……（圖/文/攝 黃正橋）