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SQR7150/7161——奇瑞風(fēng)云II三廂版、瑞虎3 1.6S

　　光看這兩個(gè)編號，任誰(shuí)也想不到分別是風(fēng)云II和1.6S機械增壓版的瑞虎3，因為這兩個(gè)編號都曾在目錄中出現過(guò)，SQR7150一直都是旗云1.5L的編號，而7161也曾出現過(guò)，同樣是在旗云1.6L上。

　　風(fēng)云II目前上新車(chē)準入目錄的只是三廂版車(chē)型，兩廂版還需時(shí)日，整個(gè)三圍尺寸偏向于入門(mén)級車(chē)型，不過(guò)軸距高達2527mm，接近目前的A3，而其后懸采用拖曳式半獨立結構，空間安排上不會(huì )落后A3很多，主打目標也是中低端市場(chǎng)。

　　動(dòng)力方面采用現成的SQR477F型1.5L發(fā)動(dòng)機，最搶眼的當屬扭矩雙峰值性能，分別在2500轉和4500轉時(shí)各自達到扭矩高原，適合市區和高速兩種路況，另外節油效果相當不錯，當然是針對旗云而言，增重100公斤的風(fēng)云II是否能延續省油特性呢？

　　瑞虎3早就多次上目錄，耳熟能詳，不過(guò)我們關(guān)注的焦點(diǎn)應該從其本身轉移到發(fā)動(dòng)機上，奇瑞最新開(kāi)發(fā)的1.6S型機械增壓版發(fā)動(dòng)機首次露面，其功率最大值可達110Kw，而其扭矩最高也可達205Nm，可以與一般2.0L自然吸氣型發(fā)動(dòng)機相媲美。

　　除了動(dòng)力數值上的提升外，最讓人意外的當屬整備質(zhì)量，竟然只有1403公斤，相比之下，瑞虎31.6L自然吸氣型也要1370公斤，只增加了30多公斤，而動(dòng)力性能提升明顯，功率值得20%，扭矩值更是提升28%，多出的重量幾乎沒(méi)有任何影響。

　　至于兩者的上市時(shí)間還無(wú)法確定，近期最有希望的還是風(fēng)云II三廂版車(chē)型，瑞虎1.6S還需耐心等待一段時(shí)間，上目錄并不是說(shuō)就此和上市劃上等號。

　　JX6461——江鈴新X8

　　已在上海車(chē)展上正式亮相，此次出現在目錄中也屬過(guò)場(chǎng)，表明已達投產(chǎn)上市階段。

　　從數據表看，依然還是老車(chē)型的底子，2760的軸距幾乎未做任何調整，甚至車(chē)身寬度方面也變化不大，動(dòng)力方面采用的是引進(jìn)意大利技術(shù)的R系列柴油機，別看車(chē)身整備質(zhì)量高達1.97噸接近兩噸整，柴油機推動(dòng)正好合適，油耗表現也會(huì )非常不錯。

　　HFC6460/7200——江淮BMPV 2.0L

　　本期露面的編號如若不注意，都不會(huì )想到是BMPV，其實(shí)6460和7200的后面都多出了一個(gè)M，正是代表著(zhù)MPV的縮寫(xiě)。

　　其他方面變化不大，只是發(fā)動(dòng)機由原先的三菱4G93型更換為自產(chǎn)的2.0L發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力性能方面兩者區別不大，不過(guò)整備質(zhì)量上則比1.8L的多出30公斤上下，雖然是2.0L發(fā)動(dòng)機，看起來(lái)比1.8L多出0.2L的排量，實(shí)際上也不吃虧，甚至可能更便宜，畢竟發(fā)動(dòng)機是江淮自產(chǎn)品，另外兩者都享受同樣的購置稅待遇，除非BMPV會(huì )象和悅那樣推出1.5L車(chē)型。

　　SY6390——華晨首款微面

　　早在去年中旬華晨就在不斷暗示會(huì )進(jìn)入微客領(lǐng)域，和奇瑞一樣，都在窺視五菱、長(cháng)安的傳統地盤(pán)。

　　只不過(guò)從目前的數據表和造型圖來(lái)看，顯然還未做好充足的準備，造型并不突出，各項數據也相當平庸，也許華晨的意圖是突入低端市場(chǎng)，博取市場(chǎng)份額再謀逐步升位，當然目前只知道這一款車(chē)型，也許后面還會(huì )推出更多的新車(chē)型來(lái)滿(mǎn)足不同層次市場(chǎng)的需求。