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    那它到底能否適應國內的汽車(chē)市場(chǎng)呢？我們不妨用與其價(jià)格相近、同時(shí)又有不錯市場(chǎng)的悅動(dòng)來(lái)對比看一看，它都有哪些獨特的優(yōu)勢存在。

● 外觀(guān)——科魯茲更張揚動(dòng)感

    悅動(dòng)的內部代號為HDC——是“HD China的縮寫(xiě)”，是北京現代與韓國現代在國際銷(xiāo)售的HD車(chē)型基礎上針對中國消費者需求進(jìn)行升級的產(chǎn)品。從外形設計上不難看出，北京現代確實(shí)把握住了時(shí)下車(chē)市的主流審美取向：

悅動(dòng)時(shí)尚動(dòng)感，正迎合了當下的年輕消費者

    相比上一代產(chǎn)品——我們熟悉的伊蘭特，悅動(dòng)的外觀(guān)使用大量流暢圓潤的線(xiàn)條勾勒輪廓，細節設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺(jué)極富動(dòng)感。這更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)，正迎合了時(shí)下國內市場(chǎng)中主流消費群體年輕化的趨勢。

    誕生于通用最新轎車(chē)平臺Delta II上的科魯茲則整體更加張揚。無(wú)論是跑車(chē)般的車(chē)身比例、弧形的車(chē)頂曲線(xiàn)、雕塑感的肩部線(xiàn)條，還是略短的后車(chē)身，科魯茲可以說(shuō)將動(dòng)感做到了極致。

科魯茲的外形張揚動(dòng)感，還有股美系車(chē)的“肌肉范兒”

    不過(guò)科魯茲的前臉并沒(méi)有常見(jiàn)跑車(chē)那般尖銳犀利，而是厚實(shí)粗壯，看上去更有美系車(chē)的那股“肌肉范兒”，平添幾分陽(yáng)剛的感覺(jué)。

● 內飾——悅動(dòng)的內飾用料有待提高

    伊蘭特悅動(dòng)的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風(fēng)格，雖然不再那么“個(gè)性”，但這種較為常見(jiàn)、更為開(kāi)放式的設計顯然更能獲得大多數消費者的認同。

伊蘭特悅動(dòng)的用料粗糙掩蓋了還不錯的細節做工

    不得不說(shuō)，悅動(dòng)內飾的用料顯得非常抵擋，大面積的廉價(jià)塑料使得本來(lái)不錯的細節做工也很容易被人忽視，尤其是米色內飾表現得更為明顯。

    科魯茲的內飾使用了源自克爾維特跑車(chē)的“雙座駕駛艙”設計概念：內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時(shí)從中央儀表盤(pán)處向兩邊對稱(chēng)延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。

科魯茲的內飾設計獨特，極富運動(dòng)感

    雖然科魯茲的材質(zhì)也只是同級車(chē)中的平均水平，但深色的材質(zhì)顏色很好的掩飾了硬塑料的手感。所幸裝配工藝比較嚴謹，沒(méi)有那種松散的感覺(jué)，按鍵、旋鈕也都阻尼清晰，使用手感都不錯。