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科魯茲搭載的分別是通用最先進(jìn)的1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機，和5速手動(dòng)變速箱/六速手自一體變速箱，動(dòng)力性能在同級中名列前茅。

科魯茲的兩款發(fā)動(dòng)機均內置DVVT技術(shù)

科魯茲裝配的6擋手自一體變速箱（右）也在同級車(chē)中屬于領(lǐng)先水平

    更難得的是，科魯茲使用的6擋手自一體變速箱和新君威的6擋變速箱相同，在同級別中處于領(lǐng)先位置，相比悅動(dòng)的變速箱要先進(jìn)的多。

● 市場(chǎng)價(jià)格——悅動(dòng)更經(jīng)濟

    科魯茲畢竟上市時(shí)間還不長(cháng)，市場(chǎng)優(yōu)惠不大：

    而悅動(dòng)在市場(chǎng)上能有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，進(jìn)一步突出了其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢：

● 配置——悅動(dòng)的舒適性配置更豐富

    我們選擇兩款車(chē)中價(jià)格相近的車(chē)型進(jìn)行配置對比：悅動(dòng)的1.8L自動(dòng)豪華型和科魯茲的1.8 SE AT。

    在安全性配置上兩車(chē)的差距微乎其微，科魯茲以多了前排側氣囊的優(yōu)勢暫時(shí)勝出——在遭遇側面碰撞時(shí)，多一個(gè)側氣囊可能能拯救你的生命。

    而悅動(dòng)在舒適性配置上扳回了一局——雖然多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調等配置的功能實(shí)用性有待商榷，但起碼有了就給人感覺(jué)更有檔次。

● 點(diǎn)評：

    科魯茲構建于全新平臺之上，嶄新的動(dòng)力系統、時(shí)尚的外觀(guān)，使它特別吸引那些追求個(gè)性的年輕消費者，只是目前剛剛上市，鮮有市場(chǎng)優(yōu)惠，感興趣的朋友不妨在持幣觀(guān)望一段時(shí)間；

    悅動(dòng)技術(shù)上沒(méi)有太多亮點(diǎn)，甚至不少零部件是和伊蘭特共用，但這也保證了它保養維護方便經(jīng)濟——雖然沒(méi)法給您帶來(lái)風(fēng)馳電掣的快感，但居家出游代步，悅動(dòng)更為經(jīng)濟實(shí)惠。（文/ 譚明）