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● 緊湊型車(chē)銷(xiāo)量前三甲

    按理說(shuō)，緊湊型車(chē)中有很多技術(shù)含量高、歷史悠久、甚至是全球銷(xiāo)量超千萬(wàn)的車(chē)型，也有那些老而彌堅，在國內市場(chǎng)打拼超過(guò)20年的老三樣。但今天的緊湊型車(chē)銷(xiāo)量榜卻有些奇怪，前三名被兩款韓系車(chē)型和一款自主品牌所把持。而且這三款車(chē)基本上都是沒(méi)什么技術(shù)含量的。

◆ 伊蘭特/悅動(dòng)四月份銷(xiāo)量：38918

『“皮實(shí)”這個(gè)詞現在也經(jīng)常被用在伊蘭特上』

    首先看看伊蘭特和悅動(dòng)兄弟倆，共計三萬(wàn)八千輛的銷(xiāo)量，就算不放在一起每款也都有兩萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量，憑的是什么？?jì)?yōu)異的底盤(pán)和操控？還是方便的維修保養？都不是，主要有兩個(gè)因素，一是外形比較大氣，二是比較經(jīng)濟耐用，甚至現在的伊蘭特，大有和捷達平起平坐的氣勢，而悅動(dòng)在略高一點(diǎn)的市場(chǎng)也算是比較大氣穩重的車(chē)型。

『悅動(dòng)憑借大氣的外觀(guān)和寬敞的空間取勝』

    這兩款車(chē)的成功說(shuō)明一個(gè)道理：最好的車(chē)不一定是最適合的；而老百姓最需要的，也不是技術(shù)含量最高的車(chē)，而是對他們來(lái)講最實(shí)用的車(chē)，這個(gè)道理不光在伊蘭特和悅動(dòng)上適用，在接下來(lái)的兩款車(chē)上也同樣適用。

    伊蘭特/悅動(dòng)賣(mài)點(diǎn)：伊蘭特是新一代“捷達”的典范，悅動(dòng)的大氣外觀(guān)、寬敞空間、實(shí)惠價(jià)格令不管是大城市還是小城市的消費者都十分心動(dòng)

◆ 凱越四月份銷(xiāo)量：23479

『憑借小改款，凱越仍然相當成功』

    按說(shuō)，凱越似乎沒(méi)有賣(mài)得這么火的理由，韓系的出身，小改款的身份，沒(méi)有任何亮點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機（甚至還有點(diǎn)費油）和變速箱，但它就是這么火，為什么呢？曾經(jīng)有過(guò)這么一段經(jīng)典的對話(huà)：大哥，大哥，聽(tīng)過(guò)你特懂車(chē)，而且你自己開(kāi)的是別克（其實(shí)這位大哥開(kāi)的是凱越），我沒(méi)那么多錢(qián)，想買(mǎi)個(gè)便宜點(diǎn)的車(chē)，你覺(jué)得速騰怎么樣��？

『超級別的豪華配置是新凱越的一大亮點(diǎn)』

    知道為什么凱越會(huì )賣(mài)得好了吧？有很多不太懂車(chē)的人認為別克的品牌還是相當高檔的，甚至別克品牌的凱越比速騰還要好，雖然這個(gè)觀(guān)點(diǎn)不具有普遍性，但我想當這個(gè)人聽(tīng)說(shuō)凱越比速騰便宜了不少的時(shí)候，會(huì )毫不猶豫地掏錢(qián)的。這就是別克品牌對凱越銷(xiāo)量產(chǎn)生的影響。

    凱越賣(mài)點(diǎn)：別克品牌影響力還是相當大的，新款凱越別克家族的前臉和豐富的配置會(huì )令很多初次購車(chē)的人著(zhù)迷。

◆ 比亞迪F3四月份銷(xiāo)量：22721

『比亞迪F3憑借大空間和實(shí)惠的價(jià)格而不斷刷新銷(xiāo)量』

    有人說(shuō)，比亞迪F3是最成功的“山寨”車(chē)，這句話(huà)雖然比較極端，但也不是沒(méi)有一點(diǎn)道理，至于它是如何山寨的就不用多說(shuō)了，但以五萬(wàn)元左右就能買(mǎi)到一輛車(chē)長(cháng)超過(guò)4.5米，外觀(guān)大氣的緊湊型車(chē)，似乎聽(tīng)起來(lái)確實(shí)很有吸引力。

『F3R的銷(xiāo)量相對差一些』

    要說(shuō)起來(lái)，跟悅動(dòng)或者凱越比的話(huà)，比亞迪F3就更沒(méi)有什么技術(shù)含量可言了，當然那款F3DM除外，畢竟混合動(dòng)力車(chē)買(mǎi)的人畢竟是少數。但是它能夠賣(mài)得火，的確還是應驗了一個(gè)真理：人們需要的是適合他們的車(chē)，而不是技術(shù)含量最高的車(chē)。

    比亞迪F3賣(mài)點(diǎn)：大氣的外形和低廉的價(jià)格完全可以使人們忽略它的一些缺點(diǎn)，和小型車(chē)相比，相同價(jià)位下更大氣的外形和更寬敞的空間仍然是左右人們購買(mǎi)決定的重要因素。

● 緊湊型車(chē)總結：

    對比以前緊湊型車(chē)的銷(xiāo)量榜，我們發(fā)現一個(gè)現象：以前屢屢霸占前幾把交椅的捷達、卡羅拉已經(jīng)悄悄推出了前三名。反觀(guān)過(guò)來(lái)，那些來(lái)頭很大的速騰、�？怂�、思域等，雖然賣(mài)得也還可以，但卻賣(mài)不過(guò)這幾款名不見(jiàn)經(jīng)傳、沒(méi)有任何來(lái)頭與技術(shù)含量的車(chē)型，多少有點(diǎn)汗顏，是中國老百姓都不懂車(chē)呢？還是他們不太適合廣袤的中國市場(chǎng)呢？大眾在中國有兩對車(chē)型可以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題：PQ35平臺的速騰和明銳，銷(xiāo)量上遠不如新上市的技術(shù)含量更低的新寶來(lái)和朗逸，說(shuō)明什么？只能說(shuō)明新寶來(lái)和朗逸更適合我們。