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　　美國通用汽車(chē)正式申請破產(chǎn)保護，90天內重組新通用。政府提供300億美元援助，重組后占60%股權。政府和企業(yè)，破產(chǎn)和保護，這之間究竟有著(zhù)怎樣的關(guān)系和含義？新通用面臨轉型，拋棄不良資產(chǎn)，大力開(kāi)發(fā)小型節能汽車(chē)，轉型后的新通用是否能成為美國制造業(yè)新生的標志？重塑通用又是否能讓美國人抓住自己的夢(mèng)想？《新聞1+1》為您解析。

　　主持人(董倩)：

　　歡迎收看《新聞1+1》。

　　有101年歷史的美國通用汽車(chē)公司昨天正式提出了破產(chǎn)保護，而美國政府更是以政府買(mǎi)單的形式，挽救了這家有象征意味的美國公司。

　　巖松，你是前一段時(shí)間剛去過(guò)美國，采訪(fǎng)過(guò)GE公司的新任總裁韓德勝，有了這段經(jīng)歷之后，你怎么看今天GE公司的破產(chǎn)保護？

　　白巖松(新聞?dòng)^察員)：

　　“破產(chǎn)保護”是四個(gè)字，當我注意到今天很多人把重點(diǎn)放在破產(chǎn)的時(shí)候，我覺(jué)得真正應該放在注意力的是保護，目的是當有很多人談?wù)撜f(shuō)通用倒了，其實(shí)倒了的是一個(gè)老通用，它的目的是為了讓一個(gè)更有精力的新通用站起來(lái)。

　　主持人：

　　我們先來(lái)了解一下圍繞GE公司的一些新聞和它的歷史。

　　(播放短片)

　　解說(shuō)：

　　“We will miss you GM！”6月1日，5歲小女兒坎貝爾站在通用工廠(chǎng)外，用這張標語(yǔ)表達了很多底特律人的心情。就在這一天，通用汽車(chē)公司正式申請破產(chǎn)保護，這也是美國制造業(yè)最大的破產(chǎn)案。

　　通用汽車(chē)向破產(chǎn)法庭提交申請，也正式啟動(dòng)了法院監管下的公司重組程序。為確保重組成功，以及通用在破產(chǎn)保護下繼續運營(yíng)，美國總統奧巴馬宣布，在此前援助的基礎上，美國政府將再次向通用注資300億美元。在新通用公司中，經(jīng)過(guò)事實(shí)上的國有化重組，美國聯(lián)邦政府持有60%的股份，阿爾科赫將擔任通用破產(chǎn)后的首席重組官，預計重組時(shí)間為60天至90天。

　　當天，美國各大電視臺、電臺、網(wǎng)絡(luò )媒體均在進(jìn)行全天候新聞直播與激烈討論，有聽(tīng)眾致電國家公共廣播電視臺稱(chēng)，政府這一做法是對失敗者的獎勵，違背了市場(chǎng)經(jīng)濟原則。對此，奧巴馬在新聞發(fā)布會(huì )上表示，政府并不希望運營(yíng)通用，我們成為被迫的股東，因為這是唯一的選擇。而有業(yè)內人士戲稱(chēng)，從去年年底，美國政府宣布援助通用以來(lái)，通用汽車(chē)一步步變成了政府汽車(chē)。

　　2008年，在全球經(jīng)濟危機肆虐的背景下，通用汽車(chē)銷(xiāo)量不斷下滑，流動(dòng)資金直至枯竭，布什政府隨后給予通用134億美元的聯(lián)邦援助貸款。2009年2月7日，應美國政府的要求，通用推出了一個(gè)包含裁員減負的重組計劃，并要求政府再提供166億美元的援助貸款，而這時(shí)，一邊拿著(zhù)政府貸款，一邊享受巨額津貼的高管“薪酬門(mén)”事件爆發(fā)，激起了美國社會(huì )的極大不滿(mǎn)。

　　奧巴馬：