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　　(播放短片)

　　解說(shuō)：

　　6月1日對于通用汽車(chē)而言，既是一個(gè)結束，也是一個(gè)開(kāi)始，一個(gè)精心為新通用制作的廣告也在這一天悄然出現在通用汽車(chē)的網(wǎng)站上，兩天后，它將在美國各大電視臺播出。

　　廣告語(yǔ)：

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)愿意經(jīng)歷這樣的過(guò)程，通用汽車(chē)將從頭開(kāi)始，變得更強。

　　解說(shuō)：

　　不少分析人士都將通用汽車(chē)的縮寫(xiě)字母G改換概念，稱(chēng)通用汽車(chē)為政府汽車(chē)，而政府主導的新股權結構正是新通用最顯著(zhù)的特質(zhì)。

　　進(jìn)入破產(chǎn)保護程序的通用被看作成為是一家美國大型國有企業(yè)，因為美國政府已持有60.8%的通用股份，成為新通用的第一大股東，同時(shí)追加300億美元的投入，盡管人們不得不承認，沒(méi)有人敢于接受這樣一家負債高達1720億美元的公司，但政府主導的股權結構還是引起了外界的諸多疑問(wèn)，6月1日的《紐約時(shí)報》評論就質(zhì)疑，未來(lái)變化莫測的政治因素和持續的敢于是否會(huì )最終毀掉通用，此外，三大汽車(chē)公司中唯一沒(méi)有接受政府救助的福特汽車(chē)公司是否會(huì )在市場(chǎng)競爭中遭遇不公正的對待？

　　廣告語(yǔ)：

　　通用八大品牌如今已風(fēng)光不在。

　　解說(shuō)：

　　按照當前的計劃，新通用將在未來(lái)重組的九十天內開(kāi)展大規模的瘦身計劃，將有超過(guò)12家美國工廠(chǎng)關(guān)閉，包括薩博和悍馬等四個(gè)品牌將被出售或者永久消失，而大力開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)型成為通用新的發(fā)展方向，盡管新能源戰略已經(jīng)成為美國政府乃至整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共識，但外界普遍認為，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量還是取決于消費者在傳統汽車(chē)與更昂貴的新能源汽車(chē)間的取舍。有美國學(xué)者指出，目前的能源政策下，美國油價(jià)普遍低于其他主要汽車(chē)消費市場(chǎng)，即使政府對購買(mǎi)新能源進(jìn)行補貼，也無(wú)法構成足夠動(dòng)力。

　　奧巴馬：

　　我和我的汽車(chē)業(yè)工作小組為通用汽車(chē)公司和其利益相關(guān)者設計了一種可行的可實(shí)現的計劃，該計劃一定能讓通用這個(gè)標志性美國企業(yè)重新崛起。

　　解說(shuō)：

　　“對通用汽車(chē)有益的就是對美國有益的，反之亦然�！边@是通用汽車(chē)第二任總裁威爾遜的一句名言，對通用汽車(chē)有害的，很多時(shí)候也對美國有害，50年后的今天，英國金融時(shí)報這樣解讀威爾遜的話(huà)，曾幾何時(shí)，通用汽車(chē)這個(gè)名字對美國消費者而言，代表著(zhù)身份和地位，對于無(wú)數這樣的汽車(chē)工人則象征著(zhù)進(jìn)入中產(chǎn)階級的門(mén)票。

　　廣告語(yǔ)：

　　曾經(jīng)，我們以資本結構傲視全球，如今已經(jīng)風(fēng)光不在。

　　解說(shuō)：