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    作為寶馬體系中的雙門(mén)轎跑車(chē)330i Coupe它的駕駛感覺(jué)如何？它在動(dòng)力、操控方面有何本事呢？我們會(huì )在接下來(lái)的文字中一一為您解答。

    330i Coupe的這臺3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機我們已經(jīng)黑熟悉了，我們測試過(guò)的130i裝配的就是這款發(fā)動(dòng)機，不僅如此它同時(shí)也為530Li同動(dòng)力。從緊湊型到中型再到中大型，這臺發(fā)動(dòng)機跨越了3個(gè)級別的車(chē)型，可以說(shuō)是寶馬車(chē)系中實(shí)用最為廣泛的發(fā)動(dòng)機了。190千瓦（258馬力）/6600轉的動(dòng)力輸出和300牛米的扭矩并不會(huì )因為我們對它的熟悉而平淡無(wú)奇，因為無(wú)數的獎項已經(jīng)為它證明了一切，而且300牛米的最大扭矩從2500轉時(shí)爆發(fā)一直可以延續至4000轉時(shí)才會(huì )有所收斂，扭矩輸出的過(guò)程平穩而持久，感覺(jué)上更像是一臺渦輪發(fā)動(dòng)機。

    變速箱方面330i Coupe裝備的是一臺6擋Steptronic手自一體變速箱，不過(guò)這臺變速箱并沒(méi)有配備方向盤(pán)換擋撥片，稍稍有些可惜，可會(huì )在手動(dòng)換擋時(shí)耽誤一些換擋速度。不過(guò)設計簡(jiǎn)單但握感出色的擋桿卻能緩解一些我們的遺憾。

    踩下剎車(chē)按動(dòng)START/STOP按鈕，隨著(zhù)車(chē)子輕微的晃動(dòng)330i Coupe被發(fā)動(dòng)了。雖然車(chē)尾的排氣管還在不停釋放著(zhù)低沉渾厚的聲浪，但是坐進(jìn)車(chē)內則是另一種感覺(jué)了。在怠速狀態(tài)下的車(chē)內的噪音非常的輕微，只有48.5分貝。我甚至有幾次被這種刻意營(yíng)造出的假象所迷惑，還以為車(chē)子沒(méi)有被發(fā)動(dòng)起來(lái)呢。

    掛上D擋松開(kāi)剎車(chē)330i Coupe走了起來(lái)。和之前測試過(guò)的130i一樣330i Coupe的方向一樣有點(diǎn)發(fā)沉，但是ASF主動(dòng)轉向系統可變齒比的特性，使其在低速轉彎時(shí)可以獲得更好的轉向比，再加上體貼周到的AFS主動(dòng)轉向頭燈，讓我輕松駛離了擁擠、黑暗的地下車(chē)庫。