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　　收購悍馬是沖動(dòng)還是機遇？

　　有人說(shuō)，每個(gè)男人都希望擁有一輛悍馬。悍馬無(wú)疑是好車(chē)，但悍馬在市場(chǎng)上卻不是一個(gè)好品牌，長(cháng)期以來(lái)，通用汽車(chē)的產(chǎn)品結構就一直以高油耗車(chē)型為主，這種產(chǎn)品印象在1998年通用并購了悍馬之后，達到了極致。以耗油量高聞名的悍馬已經(jīng)成為通用汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)策略錯誤的象征，而通用對悍馬的并購則成為分析通用破產(chǎn)原因的典型案例。

　　要知道，在此之前，通用汽車(chē)花了將近一年的時(shí)間為“悍馬”尋求買(mǎi)家，始終未果。隨著(zhù)石油價(jià)格上漲，悍馬的銷(xiāo)量急速下滑，根據統計，悍馬品牌在2009年前五個(gè)月累計售出5113輛，同比下降63.7%，而其主要市場(chǎng)美國的銷(xiāo)售總額已經(jīng)下跌30%。

　　目前為止，中國汽車(chē)企業(yè)在海外并購過(guò)程中并無(wú)十分成功的案例，上汽正糾結于收購雙龍和羅孚的爛攤子中不能利落地脫身。就連吉利、奇瑞等民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)的翹楚也在考量再三之后，放棄了對沃爾沃、薩博等汽車(chē)品牌的收購念頭。

　　悍馬入川是否會(huì )水土不服？騰中有無(wú)馴服悍馬的能力？業(yè)界對此尚存疑慮。

　　悍馬品牌價(jià)值是否會(huì )下降

　　汽車(chē)行業(yè)國際收購存在巨大風(fēng)險，更何況騰中重工還從未涉足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，對騰中重工收購悍馬的行動(dòng)，有網(wǎng)友擔心悍馬的品牌價(jià)值可能下降。

　　對于這樣的擔心，騰中重工委托的新聞發(fā)言人表示，公司在收購悍馬前已經(jīng)過(guò)充分調查，“公司認為悍馬品牌銷(xiāo)量低迷主要原因是通用在這個(gè)品牌上的產(chǎn)品研發(fā)投入太少，經(jīng)濟型轎車(chē)開(kāi)發(fā)太慢，因此不適合目前市場(chǎng)的需求。騰中重工將增加研發(fā)費用的投入，以支持所收購的研發(fā)團隊進(jìn)行后續車(chē)型和技術(shù)的開(kāi)發(fā)�！痹摪l(fā)言人表示，同時(shí)悍馬的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )將在全球拓展優(yōu)化，尤其是在像中國這樣的待開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。

　　悍馬入川 未來(lái)是否會(huì )降價(jià)？

　　據《新聞晨報》報道，對騰中重工收購悍馬，上海一資深悍馬銷(xiāo)售公司負責人認為，悍馬品牌被騰中重工收購后，有可能實(shí)現零部件國產(chǎn)化，“最終不排除悍馬國產(chǎn)的可能性，因此悍馬的價(jià)格有望降低”。

　　該負責人透露，目前2009款悍馬在國內的售價(jià)在130萬(wàn)元左右，而該款車(chē)型在美國的售價(jià)不過(guò)七八萬(wàn)美元�！昂否R在國內還是有一定銷(xiāo)量的，如果價(jià)格能降低，銷(xiāo)量會(huì )更好”。