內飾的設計氛圍用緊湊來(lái)形容你會(huì )介意么?在這款車(chē)上你不會(huì )看見(jiàn)成堆羅列的高科技設備,簡(jiǎn)單的風(fēng)格時(shí)刻提醒著(zhù)駕駛者把注意力放在駕駛上——Focus on Driving!
對于這樣一款車(chē)而言,黑色的內飾已經(jīng)不能滿(mǎn)足拉風(fēng)的需要,在歐洲市場(chǎng)MX-5也推出了顏色更誘人的橙色內飾,不知中國市場(chǎng)會(huì )不會(huì )適時(shí)引入?
三輻真皮方向盤(pán)融合了7個(gè)多功能控制按鈕,方便Driver對不同功能進(jìn)行調節。當然,撥片換擋這一運動(dòng)車(chē)的標志性配置同樣出現在方向盤(pán)后面,左右兩側各一組,兩手同為“按減撥增”的設計方便適應不同的駕駛習慣。
說(shuō)完這些,再讓我們把注意力轉移到動(dòng)力上。馬自達MX-5搭載的2.0升MZR直列四缸發(fā)動(dòng)機,最大功率為160馬力,峰值輸出扭矩為188牛米。與之配合的是一款6速手自一體變速箱,當然如果匹配手動(dòng)變速箱的話(huà),動(dòng)力還能提升10馬力左右。
編輯總結:
從始至終,我一直用一種欣賞的眼光在看這款車(chē),精致的車(chē)身、玲瓏的曲線(xiàn)、獨特的意境……如此一款有意思的車(chē),很難不引人注目,論操控據說(shuō)MX-5可以與Z4和Boxter相媲美,而售價(jià)卻不到對手的一半。其實(shí)對于如此一款充滿(mǎn)駕駛樂(lè )趣的雙門(mén)跑車(chē)而言,29.98萬(wàn)的售價(jià)實(shí)在不貴。
目前市場(chǎng)上,除了MINI、甲殼蟲(chóng)之外,能與其一決高下的,也就是207CC和名爵TF了。MINI就不說(shuō)了,售價(jià)近40萬(wàn);甲殼蟲(chóng)在中國市場(chǎng)已經(jīng)生存多年,現在看見(jiàn)一輛“蟲(chóng)子”實(shí)在不是什么新鮮事。而同為硬頂設計的207CC,因為沒(méi)有自動(dòng)檔,無(wú)形之中令其喪失了不少客戶(hù),尤其是女性用戶(hù);至于TF,在日常使用的情況下親和力差了一些。
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