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● 配置方面將會(huì )縮水

    配置方面，新奧拓配有CD、手動(dòng)空調和MP3接口等配置。儲物空間方面，新奧拓采用了一個(gè)開(kāi)放式的手套箱；另外，擋把前方的儲物空間看似也比較實(shí)用。在門(mén)板上，我們還能看見(jiàn)四門(mén)電窗的控制按鈕，這樣的配置比起目前“流行”的“負壓換氣式車(chē)窗”要強出不少了。

新奧拓的內飾更符合潮流

180公里的時(shí)速表左側為擋位顯示

新奧拓的方向盤(pán)

    在工藝與技術(shù)方面，新一代奧拓可以說(shuō)完全超過(guò)了早期的奧拓，中控門(mén)窗、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)外后視鏡等等一些其他的人性化配置。ALTO采用TECT高強度安全車(chē)身，配備ABS系統，且裝配了前排雙安全氣囊，排放標準也是達到了歐Ⅳ水平。在歐洲上市的版本上甚至還配有ESP電子穩定系統，不過(guò)相信國產(chǎn)后的新奧拓將會(huì )減去其中的一些配置。

新奧拓配有CD、手動(dòng)空調和MP3接口等配置

新奧拓的手套箱

　　作為款型最新的微車(chē)，鈴木并沒(méi)有采用“增肥”的策略，其實(shí)這也符合鈴木一貫的做法（雨燕就是A0級轎車(chē)里最小的）。新奧拓的車(chē)長(cháng)處于中游水平，2.36米的軸距“很不錯”，超過(guò)了多數核心對手，但仍非本質(zhì)性的。

新奧拓的后備箱空間

    鈴木在微車(chē)方面的空間拓展功夫是不錯的，但對手的實(shí)力也不弱，因為這些自主車(chē)的車(chē)身基本上都來(lái)自于海外的成功微車(chē)。因此總的來(lái)說(shuō)，空間并不會(huì )成為新奧拓的競爭優(yōu)勢，甚至與奔奔這些車(chē)型相比它還處于劣勢。