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● 空間稍大，但底盤(pán)、動(dòng)力總成變化不大

    目前國內在售的老款奧德賽為本田第三代奧德賽車(chē)，第四代已于去年10月在日本發(fā)布，即將上市的新款廣汽本田奧德賽為第四代產(chǎn)品。由于第三代奧德賽國產(chǎn)后除了由右舵改為左舵以外，基本沒(méi)有太大的變化，所以第四代車(chē)型預計也會(huì )以相同的方式生產(chǎn)。

    作為一輛MPV，新款奧德賽長(cháng)寬高分別為4800mm/1800mm/1545mm，現款奧德賽為4765mm/1800mm/1582mm，軸距均為2830mm。與第三代車(chē)型相比，新款車(chē)型軸距及寬度未變，車(chē)長(cháng)增加35mm，車(chē)高降低37mm，整車(chē)在空間上老款略為寬敞。另外改款奧德賽最大的變化就在于外觀(guān)了，新車(chē)采用了本田最新的設計元素，大條鍍鉻家族式六角進(jìn)氣格柵給人很強的視覺(jué)沖擊，大燈設計回歸小型化，但更顯鋒芒。內飾方面09款奧德賽也做了較大的改進(jìn)，單儀表盤(pán)設計得也很有科技性。點(diǎn)擊下面的鏈接可以看到對海外改款奧德賽的詳細介紹，這里不再贅述。

約合17.4-24.4萬(wàn)元全新本田奧德賽發(fā)布

    在底盤(pán)和動(dòng)力總成方面，新奧德賽并沒(méi)有太多變化，其中2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機依舊與雅閣共享。不過(guò)經(jīng)過(guò)重新調校最大功率達到了173hp/6000rpm，峰值扭矩222N·m/4300rpm比起老款發(fā)動(dòng)機動(dòng)力上還是有所提高；而在日本發(fā)布的ABSolute運動(dòng)版上則搭載更高壓縮比的同款發(fā)動(dòng)機，由于前驅和四驅的不同，輸出最大功率為206馬力/7000rpm，扭矩232N·m/4300rpm。

● 更加轎車(chē)化

    作為廣汽本田旗下五大品牌產(chǎn)品中惟一的MPV車(chē)型，奧德賽從2000年引入國內以來(lái)，也越來(lái)越被我國用戶(hù)熟悉，成為MPV市場(chǎng)的重要車(chē)型。從上面的分析中我們看到對于原來(lái)就比較低矮的奧德賽來(lái)說(shuō)，新一代車(chē)身高度再一次降低，同主流MPV高度相距甚遠，原因何在？很簡(jiǎn)單，從廠(chǎng)家的角度來(lái)看，奧德賽是一款七座多功能轎車(chē)，市場(chǎng)定位主要針對私人兼顧商務(wù)和休閑多功能用車(chē)要求。這也就是為什么廠(chǎng)商將此次改款的重點(diǎn)放在了時(shí)尚的外形上。我們可以看出廠(chǎng)家希望在強化奧德賽MPV功能的基礎上，給其注入更多轎車(chē)化的價(jià)值，讓它不僅在從別克GL8等商務(wù)MPV車(chē)型市場(chǎng)中謀求到更多份額，同時(shí)也能在個(gè)人用車(chē)市場(chǎng)能保持優(yōu)勢。